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詞條說明
鄭州透水路面鋪裝使用較多的工藝是鄭州透水混凝土,主要是由于其比瀝青和透水磚*,且具備施工方便、速度快、造價低、整體性強、可進行圖案設(shè)計等優(yōu)點。 攪拌透水混凝土層的標(biāo)準(zhǔn)施工做法是要將定量石子,水泥,增強劑,水投入攪拌后攪拌均勻,為了便于水泥漿能夠均勻地包裹在骨料上,較好使用強制式攪拌機。根據(jù)透水性水泥混凝土拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強度等因素試拌確定較佳拌和時間,攪拌時間在5分鐘以上為宜。要彩
鄭州彩色瀝青路面相較于普通瀝青路面有以下幾個優(yōu)點: (1)相比于普通瀝青彩色瀝青里面較與利于減少灰塵污染和噪音。 通常鋪路用的黑色瀝青含揮發(fā)性輕質(zhì)鎦分較多,因而環(huán)境污染較大,甚至有的還會產(chǎn)生“熱島”效應(yīng)。但彩色改性瀝青的輕質(zhì)鎦分揮發(fā)較少,因而污染比黑色瀝青大大減少。 (2)、用顏色分散車流,誘導(dǎo)車流,安全省力。 不同顏色的瀝青路面,可以提高駕駛員的識別效果,而且還能使駕駛員的注意力較加集中,從而
瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此,瀝青路面是道路建設(shè)中一種被較廣泛采用的**路面。 瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。 發(fā)展歷程 據(jù)考古資料,印加**在15世紀(jì)已采用**瀝青修筑瀝青碎石
目前來說,大多數(shù)高速公路瀝青面層厚度不小于15cm,目前多在20cm左右。而公路可以做兩層或者三層,厚度比高速公路的要薄一些。通常**道路做兩層瀝青層(一層4cm、另一層6cm)一共10cm。鄉(xiāng)村改造的土路瀝青厚度是5cm。 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料,在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同,可分為石油瀝青
公司名: 鄭州飛益元建筑工程有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
電 話:
手 機: 15903685898
微 信: 15903685898
地 址: 河南鄭州金水區(qū)河南省鄭州市鄭花路59號
郵 編:
網(wǎng) 址: feiyiyuan123.b2b168.com
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