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HastelloyB-2 耐蝕性能 哈氏B-2合金是一種有極低含碳量和含硅量的Ni-Mo合金,它減少了在焊縫及熱影響區碳化物和其他相的析出,從而確保即使在焊接狀態下也有良好的耐蝕性能。 眾所周知,哈氏B-2合金在各種還原性介質中具有優良的耐腐蝕性能,能耐常壓下任何溫度,任何濃度鹽suan的腐蝕。在不充氣的中等濃度的非氧化性硫suan、各種濃度磷suan、高溫醋suan、甲suan等有機suan、溴
合金C-2000 隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工
GT35 英國于1941年首先生產出鎳基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);為了提高蠕變強度又添加鋁,研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美國于40年代中期,蘇聯于40年代后期,中國于50年代中期也研制出鎳基合金。鎳基合金的發展包括兩個方面:合金成分的改進和生產工藝的革新。50年代初,真空熔煉jishu的發展,為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創造了條
GH4708(GH708)沉淀硬化型變形高溫合金 GH4708是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,使用溫度在850℃以下。合金以鎢、鉬、鋁和鈦等元素進行綜合強化,使用具有較高的抗yang化性能,組織穩定,并具有滿意的冷熱加工成形和焊接工藝性能。適合制造航空發動機壓氣機、燃燒室、渦輪、可調噴口等不同部位850℃以下工作的承力零件。主要有熱軋及鍛制棒材、板材、絲材、環形件和鍛件。 合金已用于制作航空