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因為多數車輛皆采用水冷式引擎,所以工程機械水箱在水冷引擎的冷卻循環中,可分為「小循環」與「大循環」。小循環是指冷卻水僅在引擎內循環,而大循環則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環。為什么要有大循環與小循環呢?主要是因為引擎在冷車時溫度低,此時少量的冷卻水在引擎內作小循環,使引擎能迅速達到工作溫度;一旦引擎達到工作溫度,控制大、小循環轉換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會開啟,讓冷卻水能流至水
挖機高溫開鍋后的錯誤做法: 1.開鍋后打開散熱器:挖掘機干活出現開鍋先后,有些挖掘機機主會直接打開水箱散熱器來降溫,其實這種方法是不對的。因此開鍋后散熱器的溫度是很高的,如果此時急于打開散熱器蓋子,可能被噴出的熱水給燙到,應該等挖掘機自然冷卻后在添水。 2.開鍋后立即停車:出現挖掘機開鍋現象后不能立即停車,因為此時發動機溫度較高,如果立即熄火停車會使散熱器內的有些金屬脫落,有可能使活塞、活塞環和
散熱器在對發動機經行散熱處理時,其實是通過風冷和水冷兩種方法同時進行的。 作為風冷,就是汽車形式過程中,風力通過散熱器進入發動機周圍,然后吸收熱量然后帶走達到冷卻的,在水箱散熱片的作用下,可以很好將熱風散出去,**設備溫度。 水冷,這個就是水通過管道圍繞發動機,然后用冷卻液對發動機的溫度進行吸收,然后通過水循環,冷凍液透過散熱芯和散熱片,將溫度帶走。 其實不一定只要有水箱就能**車體能夠正常工作
水箱蓋(壓力蓋) (1)散熱器上注水箱注水口的蓋子 (2)作用:封閉加水口,防止冷卻夜濺出;排出冷卻系內水蒸氣(蒸氣排出管)降1壓;平衡冷卻系內壓力,增壓 (3)類型: 開式水冷系: 蒸氣排出管大氣相通(易冷卻液溢失和蒸氣逸出) 閉式水冷系:水箱蓋上有自動閥門 發動機熱態工作正常時,閥門關閉,將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸汽逸出,使冷卻系內的壓力稍**大氣壓力,從而可增高冷卻水 的沸點。當雷卻系內
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