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現代電子技術的發展,對電子器件用結構材料及部件的性能提出了越來越高的要求。為了適應電子器件輕、薄、小型化的發展方向,要求作為電子器件的殼體材料具有密度小、強度和剛度高、抗沖擊和減振性好、電磁屏蔽能力強、散熱性能好、容易成型加工、表面美觀、耐用、成本低、易于回收和符合環保要求等特點。傳統的塑料和鋁材已逐漸難以滿足所有要求,鎂及其合金是制造電子器件殼體的理想材料,在電子及家用電器產品上具有廣闊的應用前
目前鎂、鋁合金是汽車進行輕量化的兩大理想材料。據美國鋁學會報告,如果汽車每使用0.45Kg鋁,可使車身減重1Kg。以白車身為例,如果將鋁合金代替鋼和高強度鋼,其車身重量為230kg,較高可減重40%。不過鎂合金在減重上性能較優,由于其重量約為鋁合金的2/3,僅為153kg,其減重比例可**50%。不僅體現在重量上,鎂合金還具備密度小,比強度、比剛度高,抗震、易回收和易加工等優勢。對比等質量且具有近似
銅帶子是銅板和銅帶的統稱。銅鋼板是指經軋制的銅板,軋制分為熱軋和冷軋。銅帶材指厚度為0.06~1.5毫米的軋銅制品。銅帶子是銅板和銅帶的統稱。銅制板帶可以按品牌分類,大致可以分為黃銅膠帶,紫銅膠帶,青銅膠帶,白銅膠帶。銅帶材分為熱軋帶材和冷軋帶材,熱軋帶材厚度一般在4~25mm,冷軋帶材厚度在0.2mm~15mm,較大寬度2500mm,長度6000mm。紫銅類板帶銅類板帶厚度可達50毫米。拉伸強度
鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體:882℃以下為密排六方結構α鈦,882℃以上為體心立方的β鈦。鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬,鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50~60年代,主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。70年發出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機
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