有關不銹鋼焊管的熱脆化的一些常識性知識

時間：2015-04-21

作者：山東金鼎不銹鋼管業有限公司

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不銹鋼材料在汽車制造行業中的應用
近年來，不銹鋼管行業發展迅猛，應用的范圍也在擴大化。尤其在汽車制造領域發展*。日本汽車用不銹鋼的消費量已從勻稱10千克增至30千克，美國已**過40千克。大客車、地鐵、高速鐵路用車等民眾交通運輸工具也廣泛采納了不銹鋼。我國上海、廣州、武漢和重慶的城市軌道交通選用鋁合金車；天津市濱海快速軌道交通選用不銹鋼車；北京市承辦2008奧運會，主要使用不銹鋼車；青藏鐵路考慮采用不銹鋼鐵路客車。2010年底，
金鼎解析不銹鋼焊管模具表面超硬化處理技術
不銹鋼焊管模具材料一般是由高碳高鉻的Cr12MoV(或SRD11,D2,DC53)制成。普遍采用如下工藝流程制作模具:下料;粗加工;熱處理(高溫淬火加高溫回火);精加工;氮化;成品(注:為節省成本,一般生產廠家現在都省去了鍛造與球化退火兩道耗時,費財工序)。由于Cr12MoV類材料屬于高碳高鉻合金鋼,其原始組織存在很大的成份偏析(這種偏析即使一般的鍛造也無法消除)。這樣經過熱處理(高淬高回)的模
不銹鋼焊管在工業生產中扮演重要的角色
您對不銹鋼焊管的了解有多少？相信了解不銹鋼焊管的朋友都對它的性能有一定的了解，今天小編就不為大家介紹不銹鋼焊管相關特點了，今天的目的主要為大家解決相關不銹鋼焊管的問題，拿脫碳這一現象距離，相信此問題困擾很多朋友很久了，那么這種現象到底是怎么回事呢？其實需要大家重視起來，我們一起看下相關資料。現在人們的生產生活中的很多方面不銹鋼焊管都扮演重要的角色，如果外表脫碳**過了一定的標準，那么便會減損表層
不銹鋼焊管制作工藝-在線固溶
在不銹鋼焊管的生產過程中，有一道工序非常重要，那就是固溶處理。所謂固溶處理，是指將合金加熱至*二相能全部或較大限度地溶入固溶體的溫度，保持一段時間后，以快于*二相自固溶體中析出的速度冷卻，獲得過飽和固溶體的過程。不銹鋼焊管通過固溶處理軟化，一般將不銹鋼焊管加熱到950-1150℃左右，保溫一段時間，使碳化物和各種合金元素充分均勻的溶解于奧氏體中，然后快速淬水冷卻，碳及其他合金元素來不及析出，獲