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2.1柴油加熱系統 烘干作業時,利用燃油火焰在熱能轉換器內燃燒產生熱能,送風機將冷空氣與熱能轉換器進行熱交換后被送至烤漆房頂部的氣室,經過濾凈化后,使得烤漆房內溫度升高至設定溫度,適用于中、高溫烘干作業。本系統安裝方便,經久耐用,較適合高寒地區,且燃燒產物中污染物含量少,符合國家環保標準。 2.2燃氣加熱系統 烤漆時,燃燒機氣嘴促使燃氣噴射,經電火花點火后形成火焰,在熱能轉換器內產生熱能,送風機將
鑒于現在新車往往賣得很快。你拿到手的車可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而烘漆有個特點:一般要滯后一段時間才真正牢固、堅硬。所以,新車別急著打蠟。三個月以后再 汽車油漆一般都是烘烤漆。汽車制造廠,車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補) 后,下一道工序就是上漆。一般面漆有幾種:普通漆;金屬漆;珠光漆。不管什么顏色的油漆,它的顏料在陽光下都是會退色的。實際上,不光油漆,任何有顏色的東東在大太陽下都可能退
(1)間色形成規律:①定義:是指由兩種原色料混合得到的顏色對稱*二次色。②規律:a兩種原色料等量混合,可以得到典型的間色-----紅、綠、藍。b兩種原色料不等量可以得到一系列顏色漸變的間色,色相偏向于比例大的原色。 (2)復色形成規律:①定義:三種原色料相混合形成的新顏色,也可稱為*三色。②規律:a三原色等量混合可得到黑色或灰色? b三原色不等量混合,可得一系列復色。③其他混合方式相成復
起因: 浮色與涂膜形成中產生的對流現象相關,涂料配方及制漆工藝不合理是產生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復色涂料時,由于溶劑的表里揮發不一,易出現對流產生浮色現象。 ② 復色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復色漆的色漿分散性達不到要求,分散方法和分散設備不合理。 ④ 配制復色漆時未添加防浮色發花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補救方法: 在發生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆,可清除
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