?聲測管的主體結構有哪些

時間：2020-08-30作者：滄州市新邁實業有限公司瀏覽：150

滄州市新邁實業有限公司專注于鉗壓聲測管,螺旋聲測管,套筒聲測管等

• 詞條

  詞條說明

• 聲測管取樣檢測的規范

  （1）現場檢測前測定聲波監測儀**至接受系統的延遲時間t。并計算聲時修正值。 （2）測量時**與接收探頭應以相同標高或保持固定高差同步升降。 （3）測量點距為40cm，當發現異常時再加密到20cm. （4 ）選擇適當的**電壓和放大器增益，并再測試過程中保持不變。 （5）實時顯示和記錄接收信號的時程曲線。 （6）將多根聲測管以兩根為一個檢測剖面進行全組合，分別對多有剖面完成檢測。 （7）每組聲測管

• 聲測管加工

  聲測管的加工，是**聲測管的正常使用的首要環節。主要控制以下3方面。 (1)聲測管接頭 聲測管連接應光滑過渡，連接方式采用螺紋套筒連接。套筒為生產廠家提供，其長度為5. 2 cm,兩端各有1.6 cm的內絲牙螺紋。聲測管外絲牙螺紋為現場加工。其規格:外絲牙長度1.6一1. 8 cm,絲距0. 2 cm，車絲數一般為8一9個。 (2)聲測管防滲漏 聲測管防滲漏，即防止灌筑混凝土時有水泥漿滲入管內，

• 水平外力對于樁基聲測管廠家形狀的影響

  近十余年來，隨著樁基聲測管和大值徑樁的出現，人們對基樁如何計算承受水平外力和彎矩的作用日金重視起來，我國在這方面進行了許多研究，特別是在無產**文化大革*，我國鐵路部門和公路部門做了許多工作，**了很大的成績。計算方法差別很大，前者計算簡單，后者計算較煩，而且兩種計算結果相差很遠。 分析其原因，主要是由于這種高低樁承臺劃分的不合理所引起的。《59年橋規》中這種不合理的規定是基于這樣假定之上的。即

• 聲測管對裝卸車的要求

  聲測管對裝卸車的要求 作為樁基超聲波探測的通道，聲測管具有非常多的要求，從選材、到生產、運輸、安裝，都有著一定的注意事項，而為了能夠保證良好的使用效果，運輸就變成了比較重要的一個環節，因為在這一環節中很*出現磕碰等現象，從而使得聲測管出現傷痕。 聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用安全帶材質的袋裝