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邊坡治理是一項技術復雜、施工困難的災害防治工程。隨著高速公路及高速鐵路建設事業的迅速發展,以及大型重點工程項目的日益增多和人們安全意識的提升,邊坡治理總是越來越**,因此邊坡防護網也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的使用。其中采用較多的就是SNS邊坡防護網,SNS是英文Safety Netting System安全網絡系統的縮寫,是自1995年從歐美引進的邊坡防護產品。SNS邊坡防護網是一種柔
一、施工的要求1、主動防護網主要靠錨桿受力,相關規范明確錨桿長度為 2. 0 ~ 3. 0m,錨桿抗拉拔力為不小于50kN,但施工證明錨桿拉拔已無法準確說明錨桿的施工質量。建議施工中采用無損檢測的方式,并對錨桿密實度作相應規定,實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ~ 90% 為良好; 如邊坡存在系統、隨機錨桿支護,拉網錨桿可盡量采用邊坡支護錨桿,既可節約工程量又可提高整體的受力。2、主動防護網均為鍍鋅
1:對坡面防護區域的浮土及浮石進行鏟除.主動柔性防護網怎么裝置?2:裝置主動柔性防護網時先放線測量斷定錨桿孔位(依據地勢條件,孔距離可有0.3m的調整量),需求時在孔位處鑿一定大小且不小于錨桿顯露環套長度的凹坑,一般口徑20cm,深度20cm。3:按規劃深度鑿孔并清孔??咨顟仁褂缅^桿長度長5cm以上,孔徑50mm,當受鑿巖設備約束時,構成每根錨桿的兩股鋼繩可別離錨入兩個孔徑不小于35mm的錨孔內
被動防護網配件的國家標準1、鋼絲繩:GB/T20118《一般用途鋼絲繩》;2、鋼絲:YB/T5294《一般用途低碳鋼絲》;3、鋼絲防腐符合:GB/T20492《鋅-5%鋁-混合稀土合金鍍層鋼絲、鋼絞線》標準中A級規定;4、RXI(200 R16/3/300) 環斷破斷力≥230KN;5、工字鋼或者H型鋼單根長度不允許接焊,鋼柱采用熱鍍鋅防腐處理,鍍層≥85μm;6、減壓環:GS-8001(Φ16~
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