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2016年上半年沉寂已久的鋼鐵市場,近期迎來了多年不遇的暴漲暴跌。有業內人士指出,此次10月鋼鐵價格出現了近 五年以來難得一見的暴漲,而從周漲幅上來看,較是創下了20年來鋼鐵價格漲幅的紀錄。鋼鐵貿商認為,地區去產能、 前期央行降準、節后市場庫存偏低、停產幅度比較大、唐山世界園藝博覽會以及的召開等,都是影響鋼價大幅漲跌的因 素,而節后市場庫存偏低,是這次鋼鐵價格暴漲的主要原因之一。 2015年,我
2016年上半年沉寂已久的鋼鐵市場,近期迎來了多年不遇的暴漲暴跌。有業內人士指出,此次10月鋼鐵價格出現了近 五年以來難得一見的暴漲,而從周漲幅上來看,較是創下了20年來鋼鐵價格漲幅的紀錄。鋼鐵貿商認為,地區去產能、 前期央行降準、節后市場庫存偏低、停產幅度比較大、唐山世界園藝博覽會以及的召開等,都是影響鋼價大幅漲跌的因 素,而節后市場庫存偏低,是這次鋼鐵價格暴漲的主要原因之一。 2015年,我
11月14日,工信部發布《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》。該規劃提出“十三五”期間,粗鋼產能在現有11.3億噸基礎上壓減1億-1.5億噸,產能利用率由2015年的70%提高到80%。停止建設擴大鋼鐵產能規模的所有投資項目。連年虧損、資不抵債、扭虧無望、靠銀行續貸等生存的鋼企將實施整體退出。 規劃提出,“十三五”期間,能源消耗總量和污染物排放總量分別下降10%和15%以上;前10家
水泥砂漿襯里所形成隔水隔氣的致密保護層,依賴于水泥砂漿與鋼管道內壁緊密結合的程度。經實踐分析有三種力起了重要作用,即水泥砂漿凝固硬結時體積收縮而緊附鋼管內表面的摩擦力,水泥微粒的水化作用形成的凝膠體對鋼管道內表面產生的膠結力,及因鋼管道內壁粗糙與砂漿產生的機械咬合力,其針對中小管徑的機械離心施工效果尤為明顯,因其砂漿襯里層厚度較小,經離心后一次性成型,這三種力致使砂漿襯里層能牢固的附著在管內壁上
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