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一、概述:土工布是一種以聚合物為原料,經非織造工藝、機織工藝、編織工藝、濕法成網工藝等生產而成的單一性透水材料,現已廣泛應用于公路、鐵路、水利、水運、機場、環保等基礎建設領域,在工程中起到過濾、排水、防護、隔離與防裂等作用。 二、形式和分類 土工布按制造方法不同,分為織造土工布(有紡)、非織造土工布(無紡)、復合型土工布、濕法成網土工布。其中: 1、織造土工布(有紡)由合成纖維長絲(丙綸、滌綸、
如果工程人員在施工過程中遇到損壞的土工布,千萬不要浪費掉,它們是可以進行修補的,修補好的土工布可以再利用的,可能我們對于土工布損壞后的修補工作不是很專業,下面就是通過一些資料的整合總結出的相關專業內容: 1、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合必須在土工布上清楚標出,并作出修補。 2、必須通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布,土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向較少長200m
任何事物如果長時間承受來自外界的壓力就會,早早結束服役期。舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中就會出現“裂縫”,長時間以后原本平坦的路面‘支離破碎’,從而影響到道路的穩定和使用壽命。那么,該如何來減少裂縫的發生呢?無數實踐案例證實,土工格柵的應用在公路瀝青養護工程中,有效減少裂縫的發生,防止和控制反射裂縫。在實際施工中為了協調拼接路基的變形,均化荷載,減少新老
水庫大壩復合土工膜防滲采取邊挖、邊鋪、邊夯、邊護的區段循環作業 基面清理 基面一定在按設計要求清理好,這是確保防滲效果的關鍵,特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈,基面不允許有局部凹凸現象,清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊,使之密實平整。 復合鋪設 鋪膜時,一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊,但不宜將膜拉得過緊,一般要略松一點,但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕,
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