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邊坡防護網在公路工程中是相當重要的 邊坡是公路工程中的一個重要組成部分,邊坡防護的總體效果直接影響到人們對公路的總體評價.本文分析了常見坡面防護技術的防護形式、特點及其適應性,給出了邊坡防護設計的基本原則,并在此基礎上探討其發展趨向。 邊坡是公路工程中較常見的形式,隨著我國公路事業的**發展,對邊坡的要求也越來越高,僅僅滿足邊坡穩定性已不能適應公路發展的要求。在現代公路修筑中,邊坡的美觀和環保要求
1方案簡介 采用縱橫交錯的¢l6縱向支撐繩和¢l6橫向支撐繩分割成4.5m正方形模式,并與2m-3m長的錨桿相聯結,在每個4.5m×4.5m網格內鋪設一張4.Om×4.0m的D0/08/300型鋼繩網,每張鋼繩網與四周支撐繩間用縫合繩縫合聯結并進行預張拉,該預張拉工藝能使系統對坡面施以一定的方向預緊壓力,從而提高表層巖土體的穩定性,阻止崩塌落石的發生,同時,在鋼繩網下鋪設小網孔的S0/2.2/50
綠格石籠網的產物特色分析: ①生態功用:綠格網箱與網墊內的孔隙為水體活動發明了條件,有利于完成水與土體間的**交流,為水中生物和微生物發明生存環境,然后增強了水體自凈才能,維護和改進了水源、水質.填充料孔隙經人工鋪設土層或許**堆積的土壤,為美化、植被發明了條件,即便不撒種子,也會**長出植物,完成優化、美化環境、改進和康復生態環境。 ②透水功用:用網箱砌壘成的擋土墻和鋪設的護坡,網箱內的填充料為
我國是一個多山的地區,滑坡的事故屢有發生,其危害件較大,它可以摧毀房屋、阻斷交通,給地區與人民的生命財產造成**的損失。對不穩定邊坡應用預應力錨索(邊坡防護網)進行加固是一種對巖土體擾動小、施工快捷、安全**,又十分經濟的滑坡整治措施。值得我們注意的是:施工過程中,實際施加給錨索的須應力值是否達到設計值不僅是設計和施工管理人員所關心的重要問題,而且是涉及工程安全與否的大問題。 錨索預應力的損失
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