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閃送推出“半日閃快遞”,物流同城配送爭奪戰,誰會是最后贏家?
不久之前,閃送上線了全新業務“半日閃快遞”,專注同城2-6小時送達的快遞服務,并且,支持30分鐘取件和全天24小時下單。 而在8月份的時候,閃送剛剛完成了6000萬美元D1輪融資,同時,uu跑腿、點我達和達達-京東到家(簡稱“達達”)等物流同城配送企業均進行了新一輪的融資。 根據國家郵政數據顯示,同城配送是物流行業增速較快的子行業,未來五年仍將保持30%的增速,預計到2020年市場規模將**200
自建配送O2O團隊的重要性是分時期來看的時候,直接說不靠譜或者非常重要,我認為都是比較片面的看法,我先拋磚引玉說說我的想法:外賣O2O首先說平臺初期在平臺搭建的較初期,如果直接用自建配送O2O團隊的話,會遇到的問題就是“發展慢、擴張阻力大”的問題。眾所周知配送一定是一個相對人力密集型的事兒,特別是餐飲配送,高峰時期相對集中,在中午這兩個多小時加上晚上兩個多小時里,送出去的外賣是一天的90%都不止,
大學校園經濟發展至今,學生們的學習節奏變緩,學習壓力變小。各類跑腿服務,外賣服務、代取快遞服務在校不斷衍生。校園跑腿服務平臺創業風潮開始爆發,忙學生沒有時間、懶學生不愿花時間,因而校園外賣上門、校園跑腿等衣食住行服務業應時而生。創業做校園跑腿是將有跑腿需求和有兼職需求的學生,通過互聯網跑腿平臺進行整合連接。跑腿業務根據學生需求真實而定。目前校園跑腿市場上受歡迎的服務有:代排長隊、代打開水、代買東西
并不是說所有物流O2O就一定會代表著整個物流行業未來的發展方向,物流O2O同樣也存在相當的市場痛點,比如計費標準問題、交易安全問題、線下貨車資源整合問題、跳單問題等。所以又涌現出了不同模式的物流O2O,每一種模式有它的優點,同時也有它的缺點。提到物流O2O,可能很多人對于眾包模式都會有所了解,以達達、人人快遞、京東眾包、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費者的歡迎。不得不承認,全民
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