光纖力傳感器測(cè)量精度分析-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-09-18作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：69

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 超聲波測(cè)距傳感器的應(yīng)用簡(jiǎn)述-必優(yōu)傳感

  智能超聲波測(cè)距傳感器在測(cè)井儀中的應(yīng)用： 超聲波傳感器是一種可逆?zhèn)鞲衅? 它可以將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械振蕩而產(chǎn)生超聲波, 同時(shí)它接收到超聲波時(shí), 也能轉(zhuǎn)變成電能, 所以它可以分成發(fā)送器或接收器。有的超聲波傳感器既作發(fā)送, 也能作接收。 煤礦立井通常采用鉆井法施工 , 在施工過(guò)程中可對(duì)己成井孔的井徑、井斜進(jìn)行測(cè)量 , 根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)來(lái)確定井孔的偏斜程度及判斷井壁有無(wú)塌方、縮徑等現(xiàn)象 , 以便及時(shí)采取措施防偏、

• 扭矩傳感器選擇的重要性及非接觸扭矩傳感器未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析-必優(yōu)傳感

  目前隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的高速發(fā)展，尤其是在近幾年中，我國(guó)大功率動(dòng)力輸送和動(dòng)力轉(zhuǎn)化(如風(fēng)電機(jī)車鐵路等)設(shè)備制造領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)和發(fā)展，使轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量的需求在生產(chǎn)制造領(lǐng)域、產(chǎn)品檢測(cè)領(lǐng)域和新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)領(lǐng)域都呈現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用和市場(chǎng)需求，因此合理正確地選擇和使用扭矩傳感器及提高轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等技術(shù)參數(shù)的動(dòng)態(tài)測(cè)量精度意義重大。 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，非接觸式扭矩測(cè)量在旋轉(zhuǎn)軸上的使用將越來(lái)越廣，這

• 傳感器如何為安全駕駛做出保障-必優(yōu)傳感

  自適應(yīng)巡航控制(AdaptiveCruiseControl，ACC)是這樣的一套系統(tǒng)，它的主要功能在于當(dāng)車距過(guò)近時(shí)將車輛減速，距離夠遠(yuǎn)時(shí)再為車子加速。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)屬于前向行駛的自動(dòng)車速控制功能，它對(duì)于剎車僅有部分的干預(yù)程度，讓駕駛?cè)巳跃佑谥骺卣叩牡匚弧Ｒ獙?shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制的首要工作，就是鎖定前方的目標(biāo)車輛，再計(jì)算出前方車輛的移動(dòng)信息，如車速、加速度、偏航率等；ACC系統(tǒng)會(huì)依據(jù)計(jì)算出的距離及

• 不同頻率下應(yīng)對(duì)加速度傳感器采用不同的安裝方式

  一、多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。 所謂的壓電效應(yīng)就是"對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異較晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的較化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng)，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生較化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng)"。 一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成