茂名溫度傳感器工廠量大從優

時間：2020-03-09

作者：廣東至敏電子有限公司

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壓敏電阻燒壞的原因有哪些？
壓敏電阻的電阻體材料是半導體，所以也是半導體電阻器的一種?，F在常用的是氧化鋅壓敏電阻。壓敏電阻燒壞的原因： 1、老化失效，表現為漏電流增大，壓敏電壓顯著下降，直至為零；老化失效是指電阻體的低阻線性化逐步加劇，漏電流惡性增加且集中流入薄弱點，薄弱點材料融化，形成1kΩ左右的短路孔后，電源繼續推動一個較大的電流灌入短路點，形成高熱而起火。這種事故通?？梢酝ㄟ^一個與壓敏電阻串聯的熱熔接點來避免。
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室外盤管NTC溫度傳感器制熱化霜溫度檢測，制冷冷凝溫度檢測。制熱化霜是熱泵機一個重要的功能，一次化霜為CPU定時（一般在50分鐘），以后化霜則由室外盤管NTC控制（一般為—11℃要化霜，+9℃則制熱）。制冷冷凝溫度達68℃停壓縮機，代替高壓壓力開關的作用；變頻制冷則降頻阻止盤管繼續升溫。外環溫NTC 控制室外風機的轉速、冬季預熱壓縮機等。故障分析室內外盤管NTC溫度傳感器損壞率高，故障
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壓力對高分子PTC熱敏電阻有何影響？聚合物保險絲在工作中會伴隨有聚合體本身的熱膨脹，如果在某些安裝情況下導致PTC芯片兩端承受較大的壓力，熱膨脹現象將會被限制，那么PTC有可能出現無法在規定的故障條件下進行有效保護的情況。熱敏電阻輸出電壓與溫度之間的關系圖出于某些原因，在不可預測性和功耗不是那么關鍵的地方，熱敏電阻適合于窄溫度范圍內的溫度測量。因此，應該注意不能將熱敏電阻安裝在限制其膨脹的地方。
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如果將發動機電控系統比喻成一臺電腦，ECU就是電腦的主機，傳感器則相當于鍵盤和鼠標，之前問過很多老維修師傅，傳感器方面的知識是公認難的。柴油電控發動機通常包括：機油壓力和溫度傳感器，進氣溫度和壓力溫度傳感器，冷卻溫度傳感器，燃油壓力和溫度傳感器，發動機轉速傳感器，發動機位置傳感器，大氣壓力傳感器等等然氣電控發動機由于其特有的燃料系統和點火方式，除了具備柴油發動機的一些傳感器以外，通常還安