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柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發電機組節溫器故障。濰柴發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生溫度報警;B:柴油發電機組散熱器散
發電機組在封閉機房內工作運行,嚴格來說,其進氣系統包括機組的進風通道和進氣系統。進風通道和排風通道一樣直接與外界相通,空氣的流速很大,氣流的噪聲和機組運轉的噪聲都經進風通道輻射到外面。發電機組進氣系統的噪聲是由進氣門周期性開、閉而產生的壓力波動所形成,其噪聲頻率一般處于500Hz以下的低頻范圍。對于發電機組采用的渦輪增壓發電機,由于增壓器的轉速很高,因此其進氣噪聲明顯**非增壓發電機,渦輪增壓器的
1 柴油發電機組氣門發動機的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在發動機工作過程中,保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環境較為惡劣。氣門機構隨發動機類型的不同,在結構上差別很大。對四沖程發動機而言,因為發動機的轉速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于燃燒
怎樣選擇柴油發電機組第一步 確定用電設備的功率 ,你的用電設備功率如果是300KW,那選擇300KW發電機是不行的,因為還要考慮到一個啟動電流。用電設備在啟動的時候要克服慣性做功,啟動電流一般是實際電流的2-7倍。(用電設備類型不同,啟動電流的倍數也不同)300KW的發電機較大可以承載600A的電流,舉例來說,一個300KW的電動機按常理計算所需要的啟動電流得達到1000多,所以顯然是不行的。*二
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