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玉柴柴油發電機組故障處理原則玉柴柴油發電機組出現故障怎么辦?切勿慌張,玉柴柴油發電機組故障處理原則柴油發電機組是一種以柴油為主要燃料的發電設備,一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、四保護裝置、應急柜、公共底座等部件組成在使用柴油發電機組的過程中一旦出現故障,切勿慌張,請遵循以下四個原則進行故障判斷。1.先想后做——了解玉柴柴油發電機組結構原理、分析故障現象然后再動手進行檢查。
(1)發電機按調速范圍分類①極限調速器(限速器)只用于限制柴油發電機的較高轉速不**過某規定值,在轉速**此規定值時不起調節作用。②定速(單制)調速器在負荷變化時能使柴油機轉速保持在規定范圍內。此種調速器應用于柴油發電機。通常,為滿足多臺柴油機并聯運行的要求,本調速器一般有±10%標定轉速的可調范圍。③雙制式調速器能維持柴油機的較低運轉轉速并可限制其較高轉速。其中間轉速由人工手動調節。④全制式調速器
**發電機組優勢?1、實現不間斷電源**工廠正常生產,機組轉換使用時,可先將備用發電機組開機,再停止原運行的發電機組,中途無須停電。2、幾臺**發電機組并機后就相當一部大功率的發電機組向負載供電,可以根據負載的大小而決定開幾臺機(發電機組在額定負載75%的工況下耗油低),從而達到節省柴油,降低發電機組成本的目的。特別是隨著經濟的不斷發展,能源越來越緊張,節省柴油已經變得相當重要了。3、多臺康明
關于柴油發電機組負載過低的排氣管滴油的故障,那是因為柴油引擎內部有多個壓力密封,如缸套-活塞-活塞環之間、增壓器-增壓器轉子軸之間,所以一般只有在發動機有約三分之一的負載時才能充分發揮作用,負載時間可能會發生一些泄漏現象。因此,外國發動機制造商在其使用手冊中普遍強調。柴油發電機組在小負荷下工作,運行時間持續。活塞-缸套密封不好,機油上通道,進入燃燒室燃燒,排氣煙。增壓柴油機的負荷低、空載、增壓壓力
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