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汽車發電機上有什么汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定于繞組基礎上,增加繞組匝數并引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出,而在較高轉速時,僅由原三相繞組輸出。當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時,便產生磁場,使爪較被磁化為N較和S較。當轉子旋轉時,磁通交替地在定子繞組中
柴油發電機電壓或高或低都會影響發電機組的使用,這也是設備常見故障之一,下面來了解下柴油發電機組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點是分析的柴油發電機電壓過高的原因及處理方法:1、原因:轉速過高。處理:減小水輪機導水翼開度,降低轉速。2、原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調整氣隙。3、原因:磁場變阻器短路;調壓失靈。處理:找出短路點,予以消除。4、原因:發電機事故飛車。處理
-大澤動力主營:數碼變頻發電機,靜音發電機組,靜音汽油發電機組,靜音柴油發電機組,開架式發電機組,車載發電機組,船載發電機組,家用發電機組,汽油發電電焊機,柴油發電電焊機,汽油自吸水泵,柴油自吸水泵。·大澤汽油發電機組:1KW汽油發電機組-80KW汽油發電機組之間!·大澤柴油發電機組:3KW柴油發電機組-800KW柴油發電機組之間!·大澤數碼發電機組:1KVA數碼發電機組-10KVA數碼變頻發電機
1、風道被積塵堵塞,通風不良,造成柴油發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。2、進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前,應限制柴油發電機負荷,以降低柴油發電機溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉子摩擦,造成定子和轉子避。4、柴油發電機組的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱
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