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柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行無論是柴油發電機還是汽油發電機,都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉
柴油發電機組的煙色指運轉時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、調整不當、工作環境的影響、噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響,柴油發電機組常常會出現排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關系。可以提高柴油機的經濟性、減少故障、降低污染,使柴油發電機組處于良好的狀態。一、排
柴油發電機組的油進水現象是什么?柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是兩個獨立的系統。通常,柴油發電機的冷卻水不會進入油底殼。但在實際工作中,冷卻水經常進入油底殼。提醒用戶:油底殼進水后,機油稀釋、變質,甚至乳化,不及時解決會導致零件磨損,甚至導致軸燃燒事故。柴油發電機組制造商大致總結了油進水的一些現象:1.散熱器冷卻水量異常,逐漸減少;2:如果機油壓力在同一速度下降低100~200kPa,應及時檢
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