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時(shí)間：2020-05-11作者：杭州揚(yáng)科環(huán)保設(shè)備有限公司瀏覽：40

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  ???????? 今天來(lái)和大家一起分享一下腐蝕試驗(yàn)后樣件的等級(jí)評(píng)判依據(jù)。這里所說(shuō)的腐蝕試驗(yàn)，即樣件是暴露在腐蝕環(huán)境中，我們通常接觸較多的有鹽霧試驗(yàn)（中性、酸性和銅離子加速），腐蝕、硫化氫腐蝕以及混合氣體腐蝕（、化氮、、硫化氫）等。測(cè)試的樣件主要針對(duì)金屬基體上的金屬和其他無(wú)機(jī)覆蓋層，一般金屬涂層類的產(chǎn)品居多。腐蝕試驗(yàn)的等

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  ???? ?Q:過(guò)濾器有哪些型號(hào)？A：過(guò)濾器有三種型號(hào)：**過(guò)濾器，針對(duì)**溶劑的吸附；通用型過(guò)濾器，對(duì)**溶劑和無(wú)機(jī)酸都能吸附；HEPA過(guò)濾器，針對(duì)固體粉末的吸附能力強(qiáng)。Q:你們監(jiān)測(cè)原理是什么？數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎？怎樣校正？A：我們的采用日本進(jìn)口高靈敏度電化學(xué)，結(jié)合化學(xué)實(shí)驗(yàn)室的復(fù)雜情況進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的測(cè)試，以為基準(zhǔn)物質(zhì)時(shí)，與美國(guó)華瑞公司生產(chǎn)的

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  ??? ? ?TCU并未集成在內(nèi)，而是安裝于外部。這能防止電子器件受限于變速器油底殼的溫度——可達(dá)150℃。電子控制單元不僅能使8DT以運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)行，還盡可能有效地在與車(chē)輛其他系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作時(shí)，隨時(shí)優(yōu)化燃料消耗。當(dāng)車(chē)輛在ECO模式下運(yùn)行時(shí)，控制單元會(huì)在適當(dāng)?shù)鸟{駛條件下降低變速器壓力。這將會(huì)降低能耗，而不影響舒適性和高性能。在自動(dòng)起/停模式中，車(chē)輛預(yù)

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  ?? 凡與物料接觸部分采用Ti，TiA1或316L制造。效體、預(yù)熱器、分離器等全部進(jìn)行保溫絕熱處理。蒸發(fā)器在生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)能力降低，系統(tǒng)真空度衰減，蒸發(fā)溫度升高的原因之一就是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，殼程中出現(xiàn)存水。出現(xiàn)泄露的主要部位是：分離器方接口與下器體的聯(lián)接、二次蒸汽管道兩端與分離器、效體的聯(lián)接，或與預(yù)熱器、冷凝器餓聯(lián)接；各效體與下器體的聯(lián)接等，過(guò)去均采用法蘭聯(lián)接，長(zhǎng)時(shí)間使用由于膠