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詞條說明
電子技術(shù)、計算機(jī)微電子住處和自動化技術(shù)的發(fā)展,推動了焊接自動化技術(shù)的發(fā)展。特別是數(shù)控技術(shù)、柔性制造技術(shù)和信息處理技術(shù)等單元技術(shù)的引入,促進(jìn)了焊接自動化技術(shù)革命性的發(fā)展。(1)焊接過程控制系統(tǒng)的智能化是焊接自動化的**問題之一,也是未來開展研究的重要方向。應(yīng)開展較佳控制方法方面的研究,包括線性和各種非線性控制。較具代表性的是焊接過程的模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制,以及*系統(tǒng)的研究。(2)焊接柔性化技術(shù)也
功率密度功率密度是激光加工中較關(guān)鍵的參數(shù)之一。采用較高的功率密度,在微秒時間范圍內(nèi),表層即可加熱至沸點(diǎn),產(chǎn)生大量汽化。因此,高功率密度對于材料去除加工,如打孔、切割、雕刻有利。對于較低功率密度,表層溫度達(dá)到沸點(diǎn)需要經(jīng)歷數(shù)毫秒,在表層汽化前,底層達(dá)到熔點(diǎn),易形成良好的熔融焊接。因此,在傳導(dǎo)型激光焊接中,功率密度在范圍在104~106W/cm2。脈沖波形脈沖波形在焊接中是一個重要問題,尤其對于薄片焊接
制造業(yè)激光拼焊技術(shù)在國外轎車制造中得到廣泛應(yīng)用,據(jù)統(tǒng)計2000年**范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線**過100條,年產(chǎn)轎車構(gòu)件拼焊坯板7000萬件,并繼續(xù)以較高速度增長。國內(nèi)生產(chǎn)引進(jìn)車型也采用一些剪裁坯板結(jié)構(gòu)。日本以CO2激光焊代替閃光對焊進(jìn)行制鋼業(yè)軋鋼卷材的連接,在**薄板焊接的研究,如板厚100微米以下的箔片,無法熔焊,但通過有特殊輸出功率波形的YAG激光焊得以成功,顯示激光焊的廣闊前途。日本還在世
目前存在的問題之一是在計量檢定的時候, 其中一項測試要求是稱重傳感器對大氣壓的輸出變化不敏感。針對這一問題, 對此做了深入的研究分析。另一個可能存在的問題在于, 焊接密封型傳感器周圍的環(huán)境溫度發(fā)生變化時, 其內(nèi)部密封腔體的氣體因此膨脹或收縮, 從而在傳感器內(nèi)外產(chǎn)生壓差效應(yīng), 同樣可能會導(dǎo)致傳感器的輸出發(fā)生變化。考慮到稱重傳感器的輸出同樣會受到溫度變化的影響。為了將溫度造成的壓差效應(yīng)對傳感器輸出的影
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