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現澆空心樓蓋自身有一定的空隙率(一般為35%~50%),自重減輕很多,對抗震較為有利;此種樓蓋的厚度較一般實心平板的厚度大,其平面內外的剛度均較大,建筑物整體的抗側移剛度提高許多;采用現澆混凝土空心樓蓋的建筑工程一般具有較好的抗震性能。現澆凝凝土空心樓蓋采用“等代框架法”與豎向構件及支撐一起進行結構三維分析。目前,TBSA及PKPM系列軟件均可用于此種結構類型的計算,結構的豎向構件及支撐按普通梁板
高層建筑中,梁板式混凝土樓蓋的重量約占建筑總重的50%~60%,但隨著社會發展,大跨度、大柱網的建筑需求越來越多,而梁板式混凝土樓蓋自重大,運用于此類建筑不僅造**昂,浪費材料,還可能存在技術障礙,為此混凝土空心樓蓋技術應運而生 。一般現澆混凝土空心樓蓋的施工工藝流程為:測量放線→支承系統和樓蓋底膜安裝→模板上彈線、放出芯模和預埋管線的安裝位置→綁扎底板鋼筋、設置鋼筋保護層墊塊→布置預埋管線、安裝
簡介現澆鋼筋混凝土空心樓蓋是繼無梁樓蓋、密肋樓蓋之后又一種新型樓蓋體系,其主要技術特點是:在現澆混凝土樓板中按規則布置一定數量的預制*性薄壁箱體而形成的新型空心樓蓋體系。它自重輕、跨度大,能適應當前大柱網、大開間、大空間的多高層建筑的需要,該樓蓋不僅能提供靈活的應用空間,而且,還具有減輕結構自重、增加樓板剛度、縮短施工工期、提高隔聲效果和降低結構造價等優點,其經濟技術指標比其它類型的樓蓋體系有明
邊溝隧道施工充氣芯模操作方法:1.入模:(1)邊溝氣囊入模前,須在地招聘面試充氣,以查驗芯模在之前施工過程中是不是毀壞、漏汽,保證拉進的芯模完好無損,以防在澆筑混凝土的環節中導致品質安全隱患。(2)在板梁底端混凝土混凝土澆筑結束后,邊溝氣囊由繩牽引帶穿進灌注樁內,芯模比較大,用it起重機牽引帶,滑輪組導向性。捆縛芯模須選用白粽繩,不可用鍍鋅鋼絲繩直接接觸氣模,以防芯模毀壞。(3)邊溝氣囊在穿時尚應
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