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鋁合金鍛造的優缺點 概述 鋁和鋁合金是應用較廣泛的一種有色金屬,其產量僅次于鋼 鐵。若按地殼中的蘊藏量而論,約占地殼質 量的8.13,是鐵蘊藏量的一倍多,比其 他有色金屬蘊藏量的總和還要多。 鋁合金特性 鋁合金的密度只有鋼的三分之一(鋁合金密度為2 . 7g / cm3,鋼密度為7.85g /cm3),鋁合金是輕量化的理想材料。比強度大、比剛度大、疲勞強度高,宜用于輕量化高的關鍵受力部件。鋁合金
僅靠市場拉動企業發展的模式已經不能維繼,企業必須在市場不利的環境下。經濟環境變革過程中尋找機遇,進行產業發展的分析與研究,敢于做別人做不了的。在細分市場中掌握**競爭力,才能立于不敗之地。 (1)新型輕質材料的應用必將逐步擴大,包括鋁合金在汽車領域的應用,復合材料在航空航天領域的應用。我國鋁合金材料成形的質量問題仍然沒有解決,某些企業投產鍛造生產線不久又很快下馬,就是關鍵問題沒有得到有效解決。國
辦公桌上不定期收到《鍛造與沖壓》、雜志,每次看到,都會浮想起自己二十年來從事鍛造的工作經歷,因此倍感親切熟悉。六月的最后一天,收到2016.12總*389期雜志,當翻看到關于舉辦2016年“我與鍛壓“的征文活動通知時,心中不禁激起要寫些東西的沖動——鍛機工作時熟悉的聲音在耳邊響起:不分晝夜設計模具、分析問題的場景在眼前浮現,調試成功、產品合格、正式投產帶來的喜悅至今在,合中激蕩。 至今相信,從事
鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕,有高密度的金相組織和良好的機械性能,力學性能要高18%以上,質量輕20%,表面光潔度好,可鍛造出花紋和圖案,具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備,具有附加值高的特點。但工藝復雜、設備投資大、生產成本高,因而還沒有得到大面積推廣應用。 鍛造鋁輪轂應用現狀 國外應用現狀 目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、**轎車以及摩托車上的應用較廣泛。美國、歐洲以
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