**低速旋轉IKO調心球軸承故障特征

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

詞條
詞條說明
FAG軸承滑動噪聲及透氣性
? ?? 對于滑動噪聲與透氣性之間的關系: ?? 1、當FAG軸承材料的透氣性下降時，由于能夠減少或防止潤滑油的泄漏，利于保護油膜的厚度，使軸與軸承之間金屬接觸的機會減少，即能夠使滑動接近流體潤滑狀態，所以滑動噪聲降低。當透氣性過度下降時，雖然能夠防止滑動面潤滑油泄漏掉，但是，從軸承體上部孔隙中滲出的潤滑油也不足，致使金屬接觸的機會增多，由于對滑
影響IKO關節軸承穩定運轉振動的原因
??? 進口軸承IKO在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、IKO軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當關節軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足
粉末冶金軸承的介紹
??? 粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結、整形和浸油而成的，具有多孔性結構，在熱油中浸潤后，孔隙間充滿潤滑油，工作時由于軸頸轉動的抽吸作用和摩擦發熱，使金屬與油受熱膨脹，把油擠出孔隙，進而摩擦表面起潤滑作用，軸承冷卻后，油又被吸回孔隙中。粉末冶金軸承可在較長時間內不需要添加潤滑油。 ? 粉末冶金軸承孔隙率愈高，儲油愈多，但孔隙愈多，其強
日本NSK進口軸承中桿端關節軸承軸承的特點介紹
（1）SI…E型是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼；無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（2）SA…E型是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼；無潤滑油槽，能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（3）SI…ES型是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構