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VB1-20F-A3 VA1-15F-A3變量葉片泵臺灣OMO勇爭第一
VB1-20F-A3 VA1-15F-A3變量葉片泵臺灣OMO勇爭第一 常見問題 編輯 (1)流量不足。葉片泵流量不足的原因及排除方法見表1-6。 表1-6葉片泵流量不足的原因及排除方法[1]? 常見故障及其原因 排除方法 頂蓋處螺絲松動,軸向間隙增大,容積效率下降 適當擰緊螺釘,保證間隙均勻、適當(間隙為0.04~0.07 mm) 個別葉片滑動不靈活 清洗。清洗后仍不靈活時,應單槽調(diào)
SRV-03G-2PN-1臺灣金油壓KINGST先導式電磁溢流閥
SRV-03G-2PN-1臺灣金油壓KINGST先導式電磁溢流閥 5)介質(zhì)若是定向流通,且不允許倒流,需用雙向流通; 6)介質(zhì)溫度應選在電磁閥允許范圍之內(nèi)。 2、管道參數(shù) 1)根據(jù)介質(zhì)流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號; 2)根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑,也可選同管道內(nèi)徑; 3)工作壓差:最低工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導式;最低工作壓差接近或小于零的必須選用直動式或分步
VPC-30-F-A3 VDP-SF-20 VDP-SF-40CA 臺灣OMO葉片泵持之以恒
VPC-30-F-A3 VDP-SF-20 VDP-SF-40CA 臺灣OMO葉片泵持之以恒 噴油型 噴油泵 噴油泵主要用在的汽車柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件,被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
VPS-F-15-B VPS-F-12-A VT-30VT-40 VPS-F-12-A臺灣OMO葉片泵揚鞭奮蹄
VPS-F-15-B VPS-F-12-A VT-30VT-40 VPS-F-12-A臺灣OMO葉片泵揚鞭奮蹄? 因為歷史的葉片泵根據(jù)中類型的不同有兩種一)專門指容積泵中的滑片泵。二)指動力式泵的三泵(離心泵、混流泵、軸流泵)或其他特殊的泵。這類泵產(chǎn)品一般不會叫葉片泵。但作為專著,葉片泵幾乎全部是指離心泵、混流泵、軸流泵等。根據(jù)其每轉(zhuǎn)的理論排量是固定值還是可變值,可以分為葉片式變量泵和
直動式溢流閥CRD-01-MBS CRD-022-MBN臺灣Waisn崴盛
臺灣Waisn崴盛CRP-12-MAN CRP-06-HAN溢流閥搶購,一觸即發(fā)
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