淺談在地鐵站臺(tái)配電室中應(yīng)用電力監(jiān)控系統(tǒng)

時(shí)間：2022-11-28作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：164

安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司專(zhuān)注于電纜頭測(cè)溫裝置,密集型母線測(cè)溫,密集型母線接頭測(cè)溫,母線槽測(cè)溫,母線測(cè)溫,數(shù)據(jù)中心小母線測(cè)溫等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【無(wú)線測(cè)溫裝置】無(wú)源無(wú)線測(cè)溫設(shè)備工作原理

  無(wú)源無(wú)線測(cè)溫裝置由溫度傳感器、信號(hào)調(diào)理與隔離模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、無(wú)線**器、無(wú)線接收器、能量管理電路、散熱器、熱電發(fā)電機(jī)等模塊組成。該裝置的熱電發(fā)生器均具有冷端和熱端，散熱器設(shè)置在冷端的一側(cè)并與冷端直接導(dǎo)熱，安裝部位于熱端的一側(cè)并與熱端直接導(dǎo)熱。在熱電發(fā)生器的冷端和熱端之間的溫差達(dá)到一定程度后，熱電發(fā)生器將熱量轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)換成電能，并在隨后的電路處理之后向裝置本身供電。能量管理電路主要由升壓電路、啟動(dòng)電

• 淺談在不同應(yīng)用場(chǎng)合下的高壓系統(tǒng)中如何運(yùn)用無(wú)線測(cè)溫技術(shù)

  摘要：在金屬冶煉的過(guò)程中，電力運(yùn)輸?shù)膿p耗是一直存在的問(wèn)題。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種電子設(shè)備也被逐漸應(yīng)用到冶煉金屬的高壓系統(tǒng)中，由于電子設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，導(dǎo)致了系統(tǒng)所承受的電力負(fù)載也在不斷加重，常常會(huì)出現(xiàn)電器過(guò)載而導(dǎo)致電路過(guò)載的情況出現(xiàn)。因此實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中電器的溫度是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)可以很好地對(duì)電路內(nèi)部進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少安全隱患的出現(xiàn)。本文將對(duì)無(wú)線測(cè)溫技術(shù)在高壓系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)

• 淺談電動(dòng)汽車(chē)充電樁的防觸電保護(hù)

  引言? ? 能源問(wèn)題、環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是在發(fā)展的中國(guó)不僅面臨石油短缺的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而且隨著汽油車(chē)保有量的飛速增長(zhǎng)，日益嚴(yán)重的汽車(chē)尾氣污染，已經(jīng)成為它不能承受的后果。在北京、上海、廣州等大城市，機(jī)動(dòng)車(chē)已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏囊淮笪廴驹础I(yè)內(nèi)人士估計(jì)，10~15年之后我國(guó)的汽車(chē)保有量可能過(guò)1億輛。因此，治理汽車(chē)污染將是一項(xiàng)長(zhǎng)

• 母線槽連接器無(wú)線測(cè)溫AMB在某工廠配電中的應(yīng)用

  ? ? ? ?針對(duì)密集型母線槽連接處的測(cè)溫需求，安科瑞研發(fā)了一款使用簡(jiǎn)單、安裝便捷的監(jiān)測(cè)裝置。該裝置可以通過(guò)無(wú)線Lora傳輸數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)匯總到本地監(jiān)控觸摸屏，觸摸屏對(duì)溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了整體用電的性、安全性、了供電質(zhì)量。1.概述? ? ? ? 密集型母線適用于交流三相四線、三相五線制，頻率50~60Hz，