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西門子不做飛機發動機,原因眾多,西門子是具有設計生產航空發動機能力的,但是,它有自己的產品線和市場,沒有驅動力去讓他做這件事發的減重技術,冷卻技術,大量鋁合金,鈦合金,Ni基合金,維修和檢測為導向的易損件,這些燃機都沒有或很弱(發電用途的燃機的停機檢驗要比發動機低不止一個數量級)??蛻羧翰灰粯?,這個很關鍵。想想俄羅斯沒有商用飛機發動機,就應該明白質保和認證的重要性了??
試想一下,要生產一支筆,傳統的做法是先出一張圖紙,然后調整機床參數去開模做出樣品,圖紙返回研發部門經過比對修改,才能進入生產線。隨著數字化技術向制造業各領域加速滲透,產品的數字孿生已經不算新奇:在虛擬世界中預先完整模擬出某種產品的設計、生產制造過程,通過建模仿真優化設計,可以減少物理調試時間、節約大量材料測試成本。肖松稱,西門子原生數字化工廠的建成,證明了可以像設計產品一樣設計廠房和產線,將數字孿
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