詞條
詞條說明
因此在選擇連接器時,可從以下幾個方面考慮,選擇適合且性能穩(wěn)定的接插件,從而提高線束設計的可靠性。 根據(jù)導線數(shù)量及線徑選擇接插件的數(shù)量和類型,一方面為減少線束對接插件的數(shù)量,**選用復合型接插件,另一方面還應保證接插件固定、裝配的方便性。汽車連接器廠家服務熱線。 我們知道,在一個連接器當中,端子數(shù)量越多則越會降低電氣系統(tǒng)的整體可靠性,因此應盡量選擇品質(zhì)和性能得到驗證的廠家的接插件。 應該充分的考慮
壓縮比:端子壓接面積的壓縮比根據(jù)行業(yè)可以分為三類,是汽車類,*二是家電類,*三是電子類。其中汽車類的標準為嚴格,需要控制在80%至90%,即端子所有銅線的面積如果以1來表示,壓接后的面積必須在0.8到0.9之間。如果壓接后的面積大于1,那么這種情況下說明壓接面積中除了1之外,剩余的面積都是空隙的面積。汽車新能源線束產(chǎn)品服務熱線。 壓縮率:而一般的壓縮率在15%到20%之間是很好的。壓接質(zhì)量取決于
采用無焊料焊接方法時焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。密封塞在壓接時不應損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護套之間不應有目視可見的間隙。電線和密封塞與端子壓接后,在下圖所示的 a區(qū)內(nèi)應可見密封塞和電線絕緣層的端部。汽車連接器價格服務熱線。 線束包扎時,應緊密、均勻,不應松散。采用保護套管時,無位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。線束中電線與端子連接處的絕緣套管應緊密套在連接部位上,無位移
發(fā)動機ECU、ABS等對整車性能及安全影響大,且易受其他用電設備干擾,所以這些件的搭鐵點一定要單設。對于安全氣囊系統(tǒng),它的搭鐵點不僅應單設,而且為了確保其安全可靠,采用復式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效,系統(tǒng)可以通過另一搭鐵點搭鐵,確保系統(tǒng)安全工作。無線電系統(tǒng)為避免干擾,也要單獨搭鐵。弱信號傳感器的搭鐵獨立,搭鐵點是在離傳感器較近的位置,以保證信號的真實傳遞。汽車連接器定制服務熱線。 線束設計選
公司名: 深圳市力可欣科技有限公司
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