詞條
詞條說(shuō)明
湖南4.6級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘工廠 彈條扣壓件工作時(shí)利用材料的彎曲變形性能,又利用材料的扭轉(zhuǎn)變形性能(尤其是圓形截面彈條),因而彈性一般較好,同時(shí)基本上無(wú)截面削弱,所以材料的利用率較高,在常規(guī)線路上,一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好,這方面彈條扣件有明顯的優(yōu)越性。目前我國(guó)鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件,我國(guó)彈條扣壓件的形式主要有:有螺栓安裝的ω結(jié)構(gòu)形式的彈條,如正經(jīng)上使用的Ⅰ型、Ⅱ型
福建UIC54六孔軌道接頭夾板定制 無(wú)砟軌道是以混凝土或?yàn)r青混合料等取代散粒道砟道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式。與有砟軌道相比,無(wú)砟軌道具有以下優(yōu)點(diǎn):5、現(xiàn)有的道釘和緊固件都可以重新使用。 f)須逐個(gè)檢測(cè)旁承磨耗板上平面至滾子上部(JC-1型為支承磨耗板上平面中部)的垂直距離(B值),符合表5-2的規(guī)定; 按道岔平面型式分類,單開(kāi)道岔按其平面型式主要有直線尖軌、直線轍叉的單開(kāi)道岔;曲線尖軌、直線轍叉的
內(nèi)蒙古WJ-8型鐵墊板天車聯(lián)接鐵墊板定制
內(nèi)蒙古WJ-8型鐵墊板天車聯(lián)接鐵墊板定制 車輪直徑840mm 機(jī)車車輛通過(guò)道岔時(shí),輪軌間的作用力也比通過(guò)普通線路高得多 它既可用來(lái)傳遞鋼軌的橫向推力,又可隨時(shí)換,以適應(yīng)不同鋼軌類型和軌距的需要,但每塊軌距擋板只有一個(gè)號(hào)碼,不能翻轉(zhuǎn)使用67年定型,68、73年兩次修改 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2015質(zhì)量管理體系的要求;我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室,
延邊TR45防爬器工廠 進(jìn)一步的,所述延長(zhǎng)軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向軸,所述轉(zhuǎn)向軸貫穿延長(zhǎng)軸并延伸至延長(zhǎng)軸的另一側(cè),通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)向軸,使推拉桿可以前后旋轉(zhuǎn) 5.荷載循環(huán)次數(shù)為5×106. 鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置,包括安裝板(1),其特征在于:所述安裝板(1)為兩個(gè),每個(gè)所述安裝板(1)底部的側(cè)邊均固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的滑動(dòng)板(2),每個(gè)所述滑動(dòng)板(2)相互靠近的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的側(cè)滑輪槽(),每個(gè)
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