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較近,哈羅單車以兩萬多塊的價格賣出了377萬噸的“碳減排”,這是怎么回事呢?就在幾天前,也就是8月17日,在深圳市生態環境局羅湖管理局的見證下,一家公司通過深圳的碳排交易系統購買了哈啰單車377噸的深圳騎行碳減排量,以支持公眾低碳出行。今年6月,深圳市生態環境局簽發了首批52928噸碳普惠減排量,而哈啰單車作為首批簽發的三個碳普惠項目之一,成為了本次交易的賣方。碳排交易系統為我國經濟降低碳排放量提
較近,江蘇和河南對生活垃圾焚燒大氣污染物排放進行二次征求意見,引起了業界的廣泛關注。生活垃圾焚燒發電項目因其占地面積小、減量效果明顯、余熱資源可利用等特點,成為解決“垃圾圍城”問題的有效手段。然而,在垃圾焚燒處理過程中,也會排放一些污染物。為了避免對生態環境造成危害,生態環境部在垃圾焚燒發電行業推進“裝樹聯”工作,對排放指標全程嚴密監管。近年來,地方提高生活垃圾焚燒污染物排放標準已經成為一種趨勢。
日本聲稱將持續30年排放核污水,這一消息讓人們深感擔憂。從洋流圖上可以清晰地看到,這些核污水污染不久后就會影響到我們國家,這無疑讓人們對鄰國的行為感到。面對這樣的情況,大家對核污水處理設備和技術的關注達到了**。畢竟,只有通過**的技術和設備,我們才能較好地應對這一威脅。針對廣大群眾的關切,一些人認為這是環保企業的新課題,而且已經有不少環保企業做出了回應。有些企業表示,他們將投入更多的研發成本,以
8月30日,“2023上海臺北城市論壇”(簡稱:“雙城論壇”)在上海正式登場,標志著這個已經連續講了十三年的故事邁入了*十四個年頭。這次論壇的舉辦也見了上海和臺北之間交流合作備忘錄的數量增至45個,為的發展注入了新的動力。上海市長龔正與臺北市長蔣萬安的出席,以及三項交流合作備忘錄的簽署,使得這次雙城論壇顯得較加重要。兩位市長的見證,不僅體現了的重要性,也彰顯了兩岸之間溝通交流的可貴意義。正如蔣萬安
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