買(mǎi)柴油車(chē)尾氣分析儀就選愛(ài)默里

時(shí)間：2020-05-07作者：河北愛(ài)默里科技有限公司瀏覽：123

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油車(chē)尾氣分析儀的選型問(wèn)題？

  今天上午又有人在問(wèn)柴油車(chē)，柴油車(chē)尾氣分析儀的選擇問(wèn)題，道路移動(dòng)機(jī)械中的道路是指的公路，馬路高速等，非道路移動(dòng)機(jī)械是指不在路上跑的，可移動(dòng)的，燒柴油的機(jī)械。燒柴油的機(jī)械污染物排放。監(jiān)測(cè)儀器底如何選擇呢？可以說(shuō)從三個(gè)方面來(lái)考慮。 一是柴油車(chē)尾氣分析儀價(jià)格。 為什么是價(jià)格呢？在同等質(zhì)量的情況下，肯定愿意選擇價(jià)格較低，性能較好。 二是柴油車(chē)尾氣分析儀適應(yīng)性。 非道路移動(dòng)機(jī)械，柴油車(chē)尾氣分析儀功能特點(diǎn)。也就

• 在用鍋爐該怎么改造？

  1.換燃燒器 低氮燃燒改造方式有很多樣，同時(shí)技術(shù)也相對(duì)復(fù)雜，改造過(guò)程中需要注意不少問(wèn)題。 對(duì)于7.0MW（蒸發(fā)量10/t）以上的鍋爐不建議采用預(yù)混燃燒改造方式 對(duì)于中心回燃式的鍋爐，不建議換燃燒器的改造方式。 2.煙氣進(jìn)行處理 目前主要有燃料再燃，選擇性催化還原法、非選擇性催化還原法。但在實(shí)際監(jiān)測(cè)中也發(fā)現(xiàn)，氮氧化物排放可控性較差。 而采用改善燃燒的技術(shù)手段仍是提高能源利用率，也是控制氮氧化物排放量

• 低氮改造氮氧化物排放的鍋爐改造方法

  低氮改造氮氧化物排放的鍋爐改造方法 1.原有鍋爐換低氮燃燒器 低氮燃燒改造方式有很多樣，同時(shí)技術(shù)也相對(duì)復(fù)雜，改造過(guò)程中需要注意不少問(wèn)題。 對(duì)于7.0MW（蒸發(fā)量10/t）以上的鍋爐不建議采用預(yù)混燃燒改造方式 對(duì)于中心回燃式的鍋爐，不建議換燃燒器的改造方式。 2.煙氣二次循環(huán)燃燒 目前主要有燃料再燃，選擇性催化還原法、非選擇性催化還原法。但在實(shí)際監(jiān)測(cè)中也發(fā)現(xiàn)，氮氧化物排放可控性較差。 而采用改善燃燒

• 大氣顆粒物測(cè)量的6種常規(guī)方法

  大氣顆粒物濃度的測(cè)量方法主要有： 1種：濾膜稱重法，這是一種非常經(jīng)典的測(cè)量顆粒物的標(biāo)準(zhǔn)方法，HJ618標(biāo)準(zhǔn)。 這種方法主要是采用時(shí)間比較長(zhǎng)，操作比較復(fù)雜，不適合與快速自動(dòng)測(cè)量。需要的儀器比較多，前期的準(zhǔn)備、后期的處理，還有對(duì)操作人員技術(shù)的要求也比較高。 2種：光散射法，這種方法可以保證顆粒物懸浮狀態(tài)下測(cè)量顆粒物的質(zhì)量濃度，具有設(shè)備體積小、操作簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性好、可以直接實(shí)時(shí)測(cè)量大氣顆粒物的濃度等特點(diǎn)，