廢舊汽車拆卸預(yù)處理分解平臺車架解體設(shè)備

時(shí)間：2020-03-30作者：青島鼎恒達(dá)機(jī)械制造有限公司瀏覽：207

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• 報(bào)廢汽車拆解何時(shí)“走回正道”？

  報(bào)廢汽車拆解何時(shí)“走回正道”？ *預(yù)測，到2020年我國報(bào)廢汽車行業(yè)的市場空間在350億元左右。若考慮“五大總成”交售給再制造企業(yè)，能夠繼續(xù)使用的零部件標(biāo)明“報(bào)廢汽車回用件”后可以出售，**量將得到大幅提升，有望達(dá)到千億市場規(guī)模。 據(jù)了解，為推動(dòng)報(bào)廢車拆解行業(yè)的有序發(fā)展，新修訂的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》即將出爐，該辦法取消了報(bào)廢汽車企業(yè)的總量控制合理規(guī)劃布局的要求，實(shí)行先制造后發(fā)證的制度。其次

• 報(bào)廢汽車回收拆解市場規(guī)模及前景分析

  報(bào)廢汽車回收拆解市場規(guī)模及前景分析 1.1 功能目標(biāo)：小車升降，輔助廢油液抽取、拆解相關(guān)零部件 1.2 總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 地面安裝、安全、穩(wěn)固、快速、可靠； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，留出足夠的工作空間，不會造成拆解零部件時(shí)發(fā)生干涉； 舉升爪位置可調(diào)以適應(yīng)不同長度、軸距、輪距的車輛； 液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊可靠，可按照要求實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速； 安全系統(tǒng)確保所有系統(tǒng)失效時(shí)（甚至油管爆裂）不會對人員造成傷害； 地板上帶柵格、下

• 報(bào)廢汽車拆解流水線讓廢舊汽車分分鐘實(shí)現(xiàn)有效解體

  報(bào)廢汽車拆解流水線讓廢舊汽車分分鐘實(shí)現(xiàn)有效解體 報(bào)廢汽車FCRS系統(tǒng)，主線體包括輸送小車、輸送導(dǎo)軌、拆解工位等，報(bào)廢汽車通過輸送小車沿導(dǎo)軌到達(dá)每個(gè)拆解工位（包括舉升機(jī)、氟利昂抽取、廢油液抽取、預(yù)處理平臺、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解平臺、翻轉(zhuǎn)機(jī)、懸臂吊、發(fā)動(dòng)機(jī)精拆線、剪切平臺等）配備**工具對報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解。 報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解生產(chǎn)流水線(FCRS;Fine Car RecyclingSYstems)，本系統(tǒng)由我

• 報(bào)廢汽車拆解廠 老舊車都去哪兒了？

  報(bào)廢汽車拆解廠 老舊車都去哪兒了？ 9月20日，記者幾經(jīng)周折來到北京市汽車解體廠有限公司，距離廠區(qū)大門還有幾百米就能聽到機(jī)器轟鳴聲，顯然這里正在進(jìn)行汽車拆解作業(yè)。但是，從廠區(qū)內(nèi)走動(dòng)的工人狀態(tài)可以明顯感覺到他們的工作并不緊張，甚至頗有幾分悠閑，而這也得到了廠區(qū)管理者的證實(shí)。 “我們的生產(chǎn)狀態(tài)并不飽和，今年的生產(chǎn)形勢也不樂觀。”這是北京市汽車解體廠有限公司副總經(jīng)理陳亮對目前行業(yè)狀態(tài)的總結(jié)，也代表了北京