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詞條說明
起因: 浮色與涂膜形成中產生的對流現象相關,涂料配方及制漆工藝不合理是產生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復色涂料時,由于溶劑的表里揮發不一,易出現對流產生浮色現象。 ② 復色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復色漆的色漿分散性達不到要求,分散方法和分散設備不合理。 ④ 配制復色漆時未添加防浮色發花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補救方法: 在發生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆,可清除
(1)間色形成規律:①定義:是指由兩種原色料混合得到的顏色對稱*二次色。②規律:a兩種原色料等量混合,可以得到典型的間色-----紅、綠、藍。b兩種原色料不等量可以得到一系列顏色漸變的間色,色相偏向于比例大的原色。 (2)復色形成規律:①定義:三種原色料相混合形成的新顏色,也可稱為*三色。②規律:a三原色等量混合可得到黑色或灰色? b三原色不等量混合,可得一系列復色。③其他混合方式相成復
世界汽車漆顏色有幾萬種,而且同一品種涂料,不同批次存在色差,使用年限不同,也會與原漆產生色差。因此,在多數情況下,包括進口在內所提的調色參考配方,不可能很準確,必須針對實際情況進行微調,甚至沒有參考配方,需要調漆員研究樣板顏色,確定調漆方案。 **部分:調漆中心設備和資料 1、調漆機:一臺安裝有50—100個攪拌機,因色母使用之前,必須攪拌均勻。 2、色卡:由我廠提供的國內外汽車顏色參考資料。 3
涂裝漆既是汽車的臉面又是汽車防銹的底色,黑白蘭灰紅是歷年汽車消費的五大主色調。本土運用涂裝技術已有80余年的歷史,而在53年汽車工業中,汽車涂料已實現了四次大的較新換代。 中國化工學會涂料涂裝專業**的副秘書長陳紅分析:中國乘用車涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車身原廠漆占乘用車涂料較大份額,其次是修補漆,零部件涂料和抗石擊涂料相當。未來5年以7
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