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當硅材料努力達到較高性能標準的時候,寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉s型電動車為例,節省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本,亦或是整車成本的8%。美國和日本的混合動力和純電動汽車發展迅速,背后的重要推動因素是碳化硅半導體技術的在該領域的日益推廣。在電動汽車領域,使用的碳化硅器件大部分為絕緣柵雙較型晶體管及功率mosfet等功率半導體。碳化硅功率器件在電動汽車上應用的較大優點
?? 目前,我國黑色與綠碳化硅塊質量已經能夠達到世界**水平。在黑碳化硅塊分級中,國內生產企業一級塊的分出率也比較高。對于一些冶煉水平不高的企業,也可以在黑碳化硅出爐分級過程中,通過分揀、二次分級出產高質量的黑色碳化硅。 我國碳化硅生產始于20世紀70年代。經過40多年的發展,我國碳化硅行業**了長足的進步,無論是冶煉技術、生產裝備還是能耗指標都已經達到世界良好水平;生產能力、
? 碳化硅作為磨料,可用來做磨具,如砂輪、油石、磨頭、砂瓦類等。 (2)作為冶金脫氧劑和耐高溫材料。 碳化硅主要有四大應用領域,即: 功能陶瓷、**耐火材料、磨料及冶金原料。目前碳化硅粗料已能大量供應, 不能算**產品,而技術含量較高 的納米級碳化硅粉體的應用短時間不可能形成規模經濟。 3)高純度的單晶,可用于制造半導體、制造碳化硅纖維。從用途來說,碳化硅微粉的主要用途是碳化硅陶瓷或
??? 碳化硅由于化學性能穩定、導熱系數高、熱膨脹系數小、耐磨性能好,除作磨料用外,還有很多其他用途,例如:以特殊工藝把碳化硅粉末涂布于水輪機葉輪或汽缸體的內壁,可提高其耐磨性而延長使用壽命1~2倍;用以制成的**耐火材料,耐熱震、體積小、重量輕而強度高,節能效果好。低品級碳化硅(含SiC約85%)是較好的脫氧劑,用它可加快煉鋼速度,并便于控制化學成分,提高鋼的質量。
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