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“夜通航”水上搜救系統作為新型水上搜救設備投入南寧市搜救中心使用
2019年8月27日,南寧市水上搜救中心舉行2019年水上應急新裝備展示暨演練活動。本次演練由南寧海事局聯合南寧市紅十字會組織承辦,2艘海巡船舶、3艘橡皮艇、33人參演。 據悉,演練中使用的設備為南寧市目前較**的水上搜救設備,較大地提升了南寧轄區水上應急搜救能力。 廣州恒威*生產的“夜通航”水上搜救系統(生命探測儀)也作為新型水上搜救設備,投入此次搜救演練,并為南寧市的水上搜救工作發揮較大
邊海防是*的重要組成部分,而中國是世界上邊海防情況較復雜的國家。近年來,我國出入境人流量不斷上升,走私偷渡等犯罪活動也日益嚴重,加上邊境地區旅游、開礦、非法采挖的人員活動日益增多,維護邊境沿海地區安全和穩定的任務越來越繁重。因此,邊海防部門對監控系統的距離需求越來越遠、功能越來越強大。針對邊海防監控的重要地段,需采用動態監測管理,而數字化、網絡化、智能化的高新遠程監控技術,是新時代邊海防監控管理
船舶碰撞事故頻繁發生,那怎樣才能避免碰撞,規避風險呢?這應該是每位航海人都在思考的問題。 船舶安全行駛,防止碰撞,首先要做到遵守《**海上避碰規則》,將**避碰規則落實到航海實際當中,不僅要加強船員的航海理論知識學習,較要注重總結經驗教訓,升級航海裝備。 一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別,堅持正確瞭望 可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望,但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性,
20世紀90年代以來,我國海洋經濟呈現出*發展的態勢,海洋產業規模也快速擴大,隨之而來帶動的是世界各個國家和地區的進出中國船舶的快速增加。也給沿海港口船舶引航船增加了很大的工作量,但是為了港口正常作業及外輪的卸貨要求,即使海上天氣惡劣復雜、夜晚或有霧霾,能見度較低,引航船也要正常的執行引航任務,這無疑讓引航船又多了一些不安全的因素在里面。 近日,我司工程人員攜帶“夜通航”船用夜視儀為大連港某引航
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