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燃氣體報警器 是由可燃氣體探測器和氣體報警控制器兩部分組成,可燃氣體探測器簡稱為可燃探頭,當氣體探測器檢測到環境中存在的可燃氣體濃度達到預先報警值時,就會聯動氣體報警控制器發出警報聲,提示現場人員疏散并采取防護措施。 探測器外殼為全不銹鋼殼體,具有重量輕、防水、扛強震,防塵等優良性能,殼體堅ying,安裝環境惡劣的場合也可以適用。 現多應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業,用以
光纖插芯是光纖連接器的**部件,其同心度直接影響光纖連接器的插入損耗和回波損耗,進而影響光纖通信系統的傳輸性能. 大多數的光纖跳線是由三個部分組成的:兩個配合插頭和一個耦合管。兩個插頭裝進兩根光纖尾端;耦合管起對準套管的作用。另外,耦合管多配有金屬或非金屬法蘭,以便于連接器的安裝固定。 光纖跳線的對準方式有兩種:用準確組件對準和主動對準。高準確組件對準方式是常用的方式,這種方法是將光纖穿入并固定在
車載充電器就是常規通過汽車電瓶(轎車12V,卡車24V)供電的車載充電器,大量使用在各種便攜式、手持式設備的鋰電池充電領域,諸如:手機,PDA,GPS等;車載充電器既要考慮鋰電池充電的實際需求(恒壓CV,恒流CC,過壓保護OVP),又要兼顧車載電瓶的惡劣環境(瞬態尖峰電壓,系統開關噪聲干擾,EMI等);因此車充方案選取的電源管理IC必須同時滿足:耐高壓,高效率,高可靠性,低頻率(有利于EMI的設計
渦輪增壓器有口哨聲這是增壓器轉子高速運轉時產生的氣流聲,以及發動機工作時排氣管及消器聲在氣流運動作用下產生的氣流聲,當發動機各方面調正狀態都正常,而且是在發動機輸出扭矩大的情況下才會出現。在發動機和增壓器都工作正常的情況下一般不需要管它,如確實想要把增壓器的氣流聲加大,需要把發動機缸蓋氣門和氣門座圈全部換掉,并要研磨氣門,同時還要廠家要求校正油泵及供油正時,檢查偏心軸凸輪是否磨損。增壓器氣流聲音大
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