螺栓拉力試驗機操作步驟

時間：2021-09-28

作者：濟南中研試驗機有限公司

詞條
詞條說明
【汽車前后橋疲勞試驗機】疲勞試驗機主要參數
2.1動態試驗力：25KN、100KN、250KN、300KN可選；2.2精度等級：0.5級；2.3試驗頻率：0.1-50HZ；2.4試驗振幅：±75mm；2.5變形精度：±0.55；2.6疲勞控制方式：負荷、位移、變形控制方式；2.7疲勞計數次數：109；2.8試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波、隨機波形以及外部輸入波形；2.9采用液壓缸升降并調整試驗空間；2.10疲勞載荷傳感器專門針對各類動
【彈性鐵墊板靜剛度試驗機】軌下彈性墊板彈性墊層的分類
按照構造不同分類軌下彈性墊層有板釘結構、溝槽結構、和平板結構。由于軌道交通業的高速發展，傳統的軌枕道床、以及平板結構的彈性墊板，其綜合性能已經很難滿足重載運輸列車總重和軸重的增大及引力不斷提高的要求。板釘和溝槽結構的彈性墊板通過剪切形變和撓曲提供高的回彈力，彈性恢復速度快，在垂向動態力的作用下，形變震幅大，能充分發揮彈性墊層的綜合使用效果。因此板釘和溝槽結構的彈性墊板，可以用于設計良好隔震性能的彈
液壓疲勞試驗機技術參數
技術參數：2.1試驗機型號可選：FLPL204、FLPL504、FLPL105、FLPL205；2.2.額定載荷試驗力：50KN、100KN、200KN、250KN；2.3試驗力精度：2%-**FS范圍內±0.5%；2.4試驗力動態示值波動度：±0.5%；2.5作動器位移范圍可選：±75mm;示值精度±0.5%FS；2.6主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及各類組合波等；2.7疲勞試驗
鐵路彈條疲勞試驗機主要結構及工作原理
鐵路彈條疲勞試驗機主要結構及工作原理1、鐵路彈條疲勞試驗機機床身鐵路彈條疲勞試驗機采用優質12mm鋼板焊接，上部安裝有上油箱，下部安裝了下油箱及配電箱，各箱體采用了鋼性連接，以減少工作時的振動，保證了機床工作時的精度及可靠度。為了提高鐵路彈條疲勞試驗機的運行性能和要求，本機采用了閩臺臺達公司生產的低噪音高性能變頻裝置。通過對工頻電源的變換頻率，使整機可以平滑地起動，同時減少了機械和電能上的消耗，并