詞條
詞條說明
【日本東發彈簧】模具彈簧的選用需注意哪些原則
模具彈簧的選用需注意哪些原則①壓力要足夠，即F預≥F卸／n式中 F預—彈簧的預壓；F卸一脫料力、推件力、壓邊力；n—彈簧根數。壓縮量要足夠，即S1≥S總=S預+S工作+S修磨式中，S1——彈簧允許的較大壓縮量，mm；S總—彈簧需要的總壓縮量，mm;S預—彈簧預壓縮量，mm；S工作—脫料板、推件塊、壓邊圈的工作行程，mm;S修磨—模具的修磨量或調整量，mm，一般取4-6mm。②彈簧應保證脫料力足夠，
日本模具彈簧
日本模具彈簧分為輕小荷重，輕荷重，中荷重，重荷重，較重荷重，分別對應,藍色,紅色,綠色,茶色不同標準的彈簧，識別顏色不同，其標準負荷、尺寸規格也不同、在識別上要充分注意。日本東發彈簧代碼是TF日本東發藍色彈簧代碼是TL日本東發紅色彈簧代碼是TM日本東發綠色彈簧代碼是TH日本東發茶色彈簧代碼是TB2000年代?2000年（平成12年）生產銷售【SPORT?MACH】汽車避震用彈簧
進口彈簧的表層處理是怎樣的？
進口彈簧的表層處理是怎樣的？彈簧表面采用各種漆層來代作識別，如輕小荷重用黃色漆表示;輕荷重用藍色漆表示;中荷重用紅色漆表示;較重荷重用咖啡色漆表示。好的漆層來配套彈簧表面處理，可謂一舉兩得，用顏色來標識各種技術參數，方便工業生產操作，而且使彈簧表面的防腐性能得以較好的保證。目前主要是一些固定的技術要求，如采用進口材料而達到國外水平外，但整個彈簧表面處理效果卻明顯存在差距。國內一般用人工噴漆，外觀會
進口彈簧的應力腐蝕和腐蝕疲勞模式是什么?
進口彈簧的應力腐蝕和腐蝕疲勞模式是什么?成力腐蝕和南蝕疲勞不是單純的腐蝕失效而是由腐蝕和應力(包括救街應力與殘余應力)的共同作用而產生的失效，是彈簧與腐蝕有關的較常見的失效現象。面應力腐值不僅產生于彈簧使用過程中，在彈簧制造和儲運過程中也會產生，往往會造成批量產品失效的產重事故。彈簧的應力腐蝕失效應力腐蝕開裂是在應力與化學腐蝕共同作用下發生的一種失效模式，它與單純由機械載荷應力造成的破壞不同，在