齒輪加工工藝技術(shù)和常用的工藝裝備介紹

時(shí)間：2013-12-12作者：深圳宏廣威科技有限公司瀏覽：114

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 各種機(jī)械專用的齒輪箱產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)

  ?各種機(jī)械**的齒輪箱產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì) ? 齒輪箱是一種應(yīng)用較為廣泛的機(jī)械部件，而且規(guī)格較多，產(chǎn)量很大，所以在齒輪箱產(chǎn)品上對(duì)其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)是很重要的。可利用現(xiàn)在的科技，借助計(jì)算機(jī)的高速運(yùn)算與邏輯判斷功能，從滿足設(shè)計(jì)要求的一切可行方案中，按照預(yù)定的目標(biāo)，利用計(jì)算機(jī)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量，加快設(shè)計(jì)的速度，減輕設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，較有利于深入研究齒輪箱的設(shè)計(jì)。 &nb

• 齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別

  ?齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸 ??齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸是指齒輪在運(yùn)行的過(guò)程中的接觸狀態(tài)，此時(shí)，相互嚙合的輪齒實(shí)際上是一對(duì)漸開線在全齒寬上做純滾動(dòng)，純滾動(dòng)也就是在理論上沒(méi)有滑移的純滾動(dòng) ? 受力點(diǎn)是線性（全齒寬）的，而且在全漸開線上均勻位移，讓全漸開線都能在某一時(shí)刻受力，換言之：受力點(diǎn)在漸開線上是均勻變化的，不在

• 行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕原因

  行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕原因 疲勞點(diǎn)蝕是行星減速機(jī)的一種常見故障，疲勞點(diǎn)蝕開始直徑較小、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生后，發(fā)展速度相當(dāng)快，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，將導(dǎo)致齒輪大片剝落，較終將導(dǎo)致齒輪報(bào)廢，減速機(jī)也無(wú)法繼續(xù)使用。 1.傳動(dòng)軸承使用**限或軸承與軸承座孔配合問(wèn)隙過(guò)大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。 2.抓斗機(jī)減速機(jī)齒輪在安裝過(guò)程中，

• 減速電機(jī)的應(yīng)用與維護(hù)

  減速電機(jī)的應(yīng)用與維護(hù) ??減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)（電機(jī)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并的到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速電機(jī)幾乎可以說(shuō)在各式的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，大到輪船、汽車，笑道家電、鐘表等等，而且減速電機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能，因而別廣泛的應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備之中。 ??減速電機(jī)是由各級(jí)齒輪副組成的，比如