新性能的輪胎式聯軸器的特點

時間：2020-01-05

作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司

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詞條說明
循環機適用輪胎聯軸器
輪胎聯軸器是通過橡膠膠粘強度和簾子線布的撕裂強度的許可范圍傳遞扭矩的，沒有任何剛性成分的介入，相互不產生剛性作用。從這一角度講，電機和循環泵可以各自吸收沖擊，的機械性能都具有保護作用，故而吸振效果和噪音都比用其他聯軸裝置小得多。這一裝置尤其適宜在嚴重潮濕的條件下使用。也就是說，特別適應于染色環境。同時，即使在兩軸角度誤差較大的情況下仍可正常使用。因此，在染色機的循環系統上選用輪胎聯軸裝置優越于彈
螺旋槽型彈性聯軸器的特性
螺旋槽型彈性聯軸器有一條連續的多圈的長切槽，這種聯軸器具有非常優良的彈性和很小的軸承負載。它可以承受各種偏差，較適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產生很大的內部壓力，從而導致聯軸器的過早損壞。盡管長的螺旋槽型聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯軸器的剛性也有同樣的影響。扭力負載下過大的回轉間隙會影響聯軸器的
鏈輪摩擦式安全聯軸器結構型式及特點
? ? ? 鏈輪摩擦式安全聯軸器是有彈性元件撓性安全聯軸器的一種型式，由雙排滾子鏈聯接兩半聯軸器，鏈輪與摩擦片之間可產生相對滑動，起安全保護作用，轉矩根據蝶形彈簧的壓縮量而確定，適用于聯接兩同軸線和平行軸線的傳動軸系，并具有一定補償兩軸相對偏移的性能，能限制轉矩，起到過載保護作用，傳遞轉矩6.3-9500N.m,適應環境溫度-20-70°C。鏈輪摩擦式安全聯軸器配用
微型柱銷齒式聯軸器的改進設計
1 改進前的結構和原理改進前的電動機和聯軸器的聯接情況是：電動機與半聯軸器4配合部位為6mm,長度為32mm,軸上無鍵槽，無法實現鍵聯接傳遞扭矩，根據電動機的裝配要求，電動機與半聯軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞，在使用過程中，此結構存在下列不足：（1）電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸，接觸面特別小，傳遞扭矩十分有限。（2）螺紋聯接不具有防松功能，經過幾