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1 改進前的結構和原理改進前的電動機和聯軸器的聯接情況是:電動機與半聯軸器4配合部位為6mm,長度為32mm,軸上無鍵槽,無法實現鍵聯接傳遞扭矩,根據電動機的裝配要求,電動機與半聯軸器孔采用過渡配合之間,扭矩主要靠固定在半聯軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞,在使用過程中,此結構存在下列不足:(1)電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸,接觸面特別小,傳遞扭矩十分有限。(2)螺紋聯接不具有防松功能,經過幾
在自然冷卻條件下該復合電機轉矩密度可以達到60kNm/m3以上,功率因數達到0.9以上。這是目前電勵磁電機所能達到的較高轉矩密度和功率因數的結構在以下幾個方面的應用有著巨大的潛力: (1)工藝自動化。由于齒輪式復合電機傳動省去了齒輪箱,也不需要潤滑油,所以對食品化工和制藥行業有很大的吸引力。它的過載保護能力,可以對整個系統起到保護作用。同時節省空間,傳輸效率高,降低成本,在輸送機、攪拌機、粉碎機
聯軸器的加熱爐加熱法和電感應加熱法: ?????? 在大型設備聯軸器安裝施工過程中,有時用齒輪聯軸器,聯軸器的軸孔與電機軸的固定采用無鍵聯接,一般重量都在幾噸,也與電機軸實測的過盈量大于1 ,普通的方法不能使用,因為聯軸器需要升高溫度,可以滿足升溫的方法是加熱爐加熱法和電感應加熱法,但由于現場無加熱爐,但有條件滿足電感應加熱法裝配聯軸器
友盛分析齒式聯軸器在日常使用過程中,聯軸器經常出現以下四種故障: ?? 1. 聯軸器齒面麿損嚴重. ?? 2. 聯軸器齒圈產生軸向位移量較大,甚至不能嚙合. ?? 3. 聯軸器發生斷齒現象. ?? 4. 聯軸器對口螺栓折斷. 泊頭市友盛聯軸器有限公司,是專業從事聯軸器研究、生產的企業。我公司各種設備齊全,技術力量雄厚
公司名: 泊頭市友盛聯軸器有限公司
聯系人: 張少良
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