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有軸型:有軸型又可分為夾緊法蘭型、同步法蘭型和伺服安裝型等。 軸套型:軸套型又可分為半空型、全空型和大口徑型等。 器件圖片(2張) 以編碼器工作原理可分為:光電式、磁電式和觸點電刷式。 按碼盤的刻孔方式不同分類編碼器可分為增量式和**式兩類。 增量式編碼器是將位移轉換成周期性的電信號,再把這個電信號轉變成計數脈沖,用脈沖的個數表示位移的大小。**式編碼器的每一個位置對應一個確定的數字碼,因此它的
此外,按測量原理可分為如下幾個大類: 1、力學原理:屬于此類原理的儀表有利用伯努利定理的差壓式、轉子式;利用動量定理的沖量式、可動管式;利用牛頓*二定律的直接質量式;利用流體動量原理的靶式;利用角動量定理的渦輪式;利用流體振蕩原理的旋渦式、渦街式;利用總靜壓力差的皮托管式以及容積式和堰、槽式等等。 2、電學原理:用于此類原理的儀表有電磁式、差動電容式、電感式、應變電阻式等。 3、聲學原理:利用聲
霍爾傳感器技術應用于汽車工業 霍爾傳感器技術在汽車工業中有著廣泛的應用,包括動力、車身控制、牽引力控制以及防抱死制動系統。為了滿足不同系統的需要,霍爾傳感器有開關式、模擬式和數字式傳感器三種形式。 霍爾傳感器可以采用金屬和半導體等制成,效應質量的改變取決于導體的材料,材料會直接影響流過傳感器的正離子和電子。制造霍爾元件時,汽車工業通常使用三種半導體材料,即砷化鎵、銻化銦以及砷化銦。較常用的半導體
繼電器是具有隔離功能的自動開關元件,廣泛應用于遙控、遙測、 通訊、自動控制、機電一體化及電力電子設備中,是較重要的控制元件之一。 繼電器一般都有能反映一定輸入變量(如電流、電壓、功率、阻抗、頻率、溫度、壓力、速度、光等)的感應機構(輸入部分);有能對被控電路實現“通”、“斷”控制的執行機構(輸出部分);在繼電器的輸入部分和輸出部分之間,還有對輸入量進行耦合隔離,功能處理和對輸出部分進行驅動的中間
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