詞條
詞條說(shuō)明
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)之間的區(qū)別
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)之間的區(qū)別?在我們?nèi)粘I钪薪?jīng)常聽(tīng)到柴油機(jī)與汽油機(jī)這兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備,從字面意思上我們能夠很輕易的了解柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要區(qū)別是一個(gè)使用柴油作為燃料,另一個(gè)則是使用汽油作為燃料。但是如果在深層次的解釋可能會(huì)難倒一部分網(wǎng)友。所以今天我們就針對(duì)這兩種不同機(jī)型進(jìn)行詳細(xì)的介紹,已讓網(wǎng)友們了解到柴油機(jī)與汽油機(jī)的真正區(qū)別是那些。柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)除了在使用的燃料不同以外
柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗(yàn)與維修事宜
柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗(yàn)與維修事宜發(fā)電機(jī)組散熱器的主要失效形式是漏水,主要原因在于,在工作中,風(fēng)扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動(dòng).使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來(lái)說(shuō),散熱器經(jīng)過(guò)清洗后,再進(jìn)行漏水檢查。檢查時(shí),可采用以下方法1.將散熱器進(jìn)、出水口堵塞,從溢水管
選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組需要注意的事項(xiàng)
選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組需要注意的事項(xiàng)隨著工業(yè)的普及,電力需求越來(lái)越多,隨之柴油發(fā)電機(jī)組也開(kāi)始**,一般柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分:柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。那么在選購(gòu)時(shí)我們要注意些什么呢?1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率,賣給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位,而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,
在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中常用的節(jié)能降耗技術(shù)主要有以下幾點(diǎn):
一是優(yōu)化配置發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)滑壓系統(tǒng),經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)試,得到較優(yōu)的方案。需要檢測(cè)的內(nèi)容主要有系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)候的負(fù)荷力、蒸汽壓力等,主蒸汽調(diào)節(jié)門根據(jù)需要會(huì)處于不同的開(kāi)啟狀態(tài),所以要在不同的開(kāi)啟程度時(shí)都要進(jìn)行壓力的控制測(cè)試,以便得出的數(shù)據(jù)信息較加的標(biāo)準(zhǔn)化與科學(xué)化。需要注意的問(wèn)題就是,對(duì)它的控制方式要充分考慮到機(jī)組本身的運(yùn)行狀態(tài),如果出現(xiàn)參數(shù)不一致的情況要認(rèn)真核實(shí)。密切注意發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)的細(xì)微變化可以實(shí)現(xiàn)
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