詞條
詞條說明
指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類,即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中,主傳動器的速比為定值,而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。速比的優點:發動機工作范圍都相同,加速時便于操縱;各擋工作所對應的發動機功率都較大,有利于汽車動力性;便于和副變速器結合,構成更多擋位的變速器。上述就是為你介紹的有關減速機速比是什么的內容,對此你還有什么不了解的
減速機產品特點1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569;三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合,速比達到*大。2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合,一般一級傳動效率為90%--95%。3.結構緊湊,體積小,重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。4.故障少,壽命長。主要傳動
減速機的型號各家的表示方法各有千秋,歸根結底還是有一定的規律可循的,不論型號如何變都不會離開型號,中心距,速比(傳動比),安裝方式(裝配形式),功率(電機功率)。比如NMRV系列的表示方法NMRV75-30-0.75kw。型號有:ZDY單級圓柱齒輪減速機,ZLY兩級圓柱齒輪減速機,ZSY三級圓柱齒輪減速機,ZFY四級圓柱齒輪減速機。上述就是為你介紹的有關減速機型號含義的內容,對此你還有什么不了解的
微型減速機系統的激勵,包括鏈內各件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵,鏈在運行中件的扭轉振動和沖擊激勵,以及由于電網波動、件瞬時運行不穩定引起的隨機激勵等。微型減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪、蝸桿、齒輪-蝸桿所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作
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