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詞條說明
特點1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造,有較多的電機組合、安裝形式和結構方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現機電一體化。2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結構模塊化設計原理,大量減少了零部件種類和庫存量。3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機傳動效率高,耗能低,性能優越。4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體,齒輪采用優質合金鋼
一、環境要求1、使用環境溫度為-20℃~+40℃2、使用地點的海拔一般**1000m。3、輸送物料的溫度不**過+ 60℃。4、環境條件與上述條件不符時,應按*三條的規定進行修正。二、運行要求1、設備使用三相異步電動機時總效率不應**規定的效率值;采用單相異步電動機時總效率不應**規定的數值。2、油冷式設備在空運轉時的噪聲聲功率等級不應**過規定的范圍內;風冷式裝置在空運轉時的噪聲聲功率級不應**過規定
1.在安裝**定要確認好電機和減速機的外觀是否完好,并且要檢查好電機與減速機相連接的部分尺寸是否相匹配,比如電機的定位凸臺、輸入軸還有減速機的凹槽等。2.把減速機法蘭外的螺釘旋下來,調整PCS系統加緊環與防塵口對齊,并插入內六角。3.將電機與減速機自然連接。連接時要保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致,且二者外側法蘭平行。如同心度不一致,會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。另外,在安裝時,嚴禁用鐵
1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569;三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合,速比達到*大。2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合,一般一級傳動效率為90%--95%。3.結構緊湊,體積小,重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。4.故障少,壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承
公司名: 溫州鴻菱機械有限公司
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