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詞條說明
1.機組啟動后,檢查控制箱模塊各項參數;機油壓力、水溫、電壓、頻率等;2.通常情況下,機組啟動后轉速直接達到額定轉速;有怠速要求的機組,怠速時間一般為3~5min,怠速時間不易過長,否則可能燒壞發電機相關元器件;3.檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況;4.檢查機組各連接處的緊固情況,看有無松動和劇烈振動;5.觀察機組各種保護和監視裝置是否正常;6.當轉速達到額定轉速,起空載運行的各項參數穩定后,合
N:表示發動機系列號(**還有:4B.BC.6L.M11.K19.K38系列等等)T:表示發動機帶增壓器(一個T表示一個增壓器,如果是TT表示雙增壓器)A:表示發動機帶中冷器,增壓后的空氣用水冷卻后進入燃燒室。(注:以上有GA/G1A/G2A,這個不是指中冷器的意思)AA:表示發動機帶空空中冷,與上中冷器不同的是增壓器增壓后的空氣接到發動機**水箱位置,用風來冷卻進氣。855:表示發動機的排量。
【鹽城發電機出租電話】柴油發電機組水箱冷卻液液面有漂浮機油現象問題?
在使用中,打開水箱蓋檢查冷卻液液面時,發現液面漂浮有一層機油,但檢查曲軸箱機油中不含水分,液面也沒有變化。導致其故障原因有:① 水冷式機油散熱器芯管破裂或脫焊,使機油滲漏到冷卻液中。② 氣缸墊損壞,使潤滑油孔與冷卻水孔相通產生油水混合。③ 缸體或缸蓋的質量較差,在水道與機油通道的隔壁上有砂眼,機油滲漏到冷卻液中。④ 機油冷卻器與缸體進出油口連接的墊片損壞而漏機油。故障診斷與處理方法:① 若發現冷卻
發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發動機油底殼進水的現象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。(3)發動機連續工作或靜置
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