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中繼天線升降桿 長波電臺升降天線桿 集裝箱方艙通訊升降桿 直拉式自鎖一般適用于初始高度在1.6m以下的桅桿,斜拉式自鎖適用于初始高度在1.6m以上的桅桿。 抱閘自鎖是通過抱閘與升降桿之間的摩擦力實現制動效果,相當于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時,需要旋緊抱閘。所需制動力大小,視負載物大小決定, 旋的越緊制動力越大。實際操作時,使用扭力扳手,即可清楚制動力是否滿足負載要求。扳手或 扭力扳手為選配
機動雷達站車載移動式無源驅雷器驅雷針 預**雷預警裝置 消雷器是由離子化裝置、連接線及接地裝置三部分組成(如附圖所示),是利用金屬針狀電極的端放電原理設計的。在雷云電場作用下,當端場強達到定值時,周圍空氣發生游離后,在電場力的作用下離去,而接替它的其它空氣分子相繼又被游離。如此下去,從金屬端向周圍有離子電流流去。隨著電位的升高,離子電流按指數規律增加。當雷電出現在消雷器及被保護設備上空時,消雷器及
機場3米易折易碎風向標桿 反光夜光風向筒 助航系統易撞易碎塔
?機場3米易折易碎風向成員 反光夜光風向筒 助航系統易撞易碎塔機場*作為機場的重要設施之一,主要用于觀測和指示風力和風向,確保飛行安 全。以下是對機場*的詳細介紹:定義與功能:機場*是一種能明確指示地面風的方向,并能大致顯示風速的裝置。它主要用于為飛行員提供關于風力和風向的實時信息,以便進行起飛、降落和飛行中的導航。*大部分是一個大小不一樣式的物件,重心點穩固於垂直軸上。
18米20米隱蔽式升降避雷針 旅游景區雷電預警系統便攜式接閃器
18米20米隱蔽式升降避雷針 旅游景區雷電預警系統便攜式接閃器 升降桿避雷針在使用過程中,經常會加裝一些**重天線、監控、燈具設備等。由于**部設備的增加,再加上饋線、桿體本身的自重等,升降桿在升起的狀態下,壓力非常大,所以有些桅桿,會出現下落現象。特別是一些采用鋼絲繩提升上去的升降桿,長時間保持上升后,會因為**重負荷而斷線,從**部直接掉落,摔壞天線設備的事故。 針對升降桿避雷針**重負載與長期保持升起
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