【連云港發電機租賃】有哪些原因會導致發電機組噴油嘴出現故障

時間：2021-09-15

作者：山東華銳電力機械設備有限公司

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柴油發電機油底殼滲進去柴油是什么原因?
柴油一旦進入油底殼，會使機油顏色發紅，帶有柴油氣味，機油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機油泄漏量增大，導致機油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分，多余的柴油
【連云港發電機出租】發電機組轉速不穩以及游車的原因分析
1、怠速不平穩是指發電機組在怠速運轉時忽快忽慢，但規律性不強，并有抖動，且發電機組在急減速、換擋或帶負荷時易熄火，此現象多屬調速器有故障而引起的。發生的原因主要有以下幾種。(1)飛球磨損怠速時，飛球的張開度較小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球，與飛球本體發生無規則的直接碰撞，造成怠速不穩定。此時，用手輕觸加油操縱桿，會有輕微的被撞擊感。(2)怠速彈簧彈性變差或調整不當發電機組運轉時，負
柴油發電機組調溫器的工作原理
柴油發電機組調溫器的工作原理當柴油發電機組機體內部水溫**70℃時，調溫器的出水閥門封閉，冷卻水悉數經調溫器的旁通閥門流回水泵的進口在作循環使用，這時冷卻水只在水泵和水套中循環，稱作小循環。柴油發電機組機體內部水溫為70℃~80攝氏度時，調溫器的旁通閥門逐漸封閉，通往散熱器的出水閥門逐漸敞開。此刻，機體內部的冷卻水一部分仍然進行小循環，另一部分冷卻水經散熱器回水管流回散熱器。柴油發電機組機體內部水
【連云港發電機出租】怎樣通過聲音判斷柴油發電機組的故障
柴油發電機組在使用一段時間后會出現故障，我們要注意查明故障的原因。一般來說，通過聲音就能判斷出柴油發電機組的故障所在。柴油發電機組如何通過聽聲音來判斷故障所在呢?1、轉動一圈異響出現一次，一般是與曲軸有關的零件，如活塞、活塞銷、活塞環及連桿軸承等有故障2、柴油發電機組有規律地連續發響，一般是旋轉部件有故障。如有連續的敲擊聲，常發生在正時齒輪、飛輪等部位。3、柴油發電機組發出沒有規律的間歇性響聲，一