詞條
詞條說(shuō)明
【新鄉(xiāng)紅旗區(qū)發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組使用的錯(cuò)誤方法
有些用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際使用中常常有一些誤區(qū),總認(rèn)為這樣或者那樣做會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組減輕一些負(fù)擔(dān),也許會(huì)較省一些燃油,也許這樣做柴油發(fā)電機(jī)組功率會(huì)提高一點(diǎn)等等。其實(shí)有些是錯(cuò)誤的操作,在發(fā)電機(jī)廠家看來(lái)這些行為往往會(huì)給機(jī)組帶來(lái)一些傷害,也會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失,因?yàn)橐慌_(tái)發(fā)電機(jī)價(jià)格也不低。具體幾個(gè)較為常見(jiàn)的誤區(qū)列舉如下:1)供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)一些用戶(hù)在調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角時(shí)往往喜歡
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了時(shí)這么辦
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了時(shí)這么辦?1、檢查發(fā)電機(jī)的蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級(jí)而定)。因發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí),一般建議較
柴油發(fā)電機(jī)組的常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容
1發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng):更換機(jī)油濾芯,更換機(jī)油2柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng):清洗或更換空氣濾芯,檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)是否有泄漏,調(diào)整氣門(mén)間隙,清洗曲軸箱呼吸器3發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng):排放燃油箱底部雜質(zhì),清洗或更換柴油粗濾,更換柴油細(xì)濾,檢查燃油管路是否有泄漏,測(cè)試手動(dòng)油泵4柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng):檢查風(fēng)扇和散熱芯片、節(jié)溫器,調(diào)整或更換風(fēng)扇皮帶,清洗散熱器水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)水道,更換冷卻液5發(fā)電機(jī)電氣部分:檢查啟動(dòng)馬達(dá)、輸出開(kāi)關(guān)
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油嘴卡死是什么原因?作為大型的柴油發(fā)電機(jī)組,因保養(yǎng)不及時(shí)或是不規(guī)范,則容易引起各零部件的損壞。從較常見(jiàn)的問(wèn)題來(lái)講,發(fā)電機(jī)的力度不夠啦,電力輸出達(dá)不到機(jī)組的70%等等問(wèn)題。則要考慮發(fā)電機(jī)的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨損。機(jī)組在客戶(hù)使用之前都會(huì)對(duì)油咀、油泵進(jìn)行檢查、調(diào)校。噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí),產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開(kāi)噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙
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新鄉(xiāng)*區(qū)發(fā)電機(jī)出租公司 發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)
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