【寧波發(fā)電機(jī)維修】柴油發(fā)電機(jī)維修問(wèn)題分析

時(shí)間：2021-06-26作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：185

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組水箱加防凍液與純凈水的區(qū)別

  有些朋友在柴油發(fā)電機(jī)組的操作中會(huì)碰到水溫過(guò)高的現(xiàn)象，這究竟是什么原因造成的呢?通過(guò)眾多客戶的反饋與實(shí)踐，認(rèn)為主要的原因來(lái)自于水垢。一般的客戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，都不注意使用說(shuō)明，特別是對(duì)發(fā)電機(jī)組水箱加注冷卻液的要求。發(fā)電機(jī)的水箱里千萬(wàn)不可加入普通自來(lái)水或深井水，因?yàn)檫@些水里的礦物質(zhì)含量比較高，只要發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后，它就容易產(chǎn)生水垢，礦物質(zhì)越多的水產(chǎn)生的水垢越大，越容易堵塞水箱。所以，一定要

• 柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?

  柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般

• 柴油發(fā)電機(jī)組的氣門(mén)構(gòu)造類型

  1 柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)機(jī)構(gòu)是整個(gè)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝猓瑫r(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮 和做功階段進(jìn)行可靠地密封。因氣門(mén)機(jī)構(gòu)承受來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的高溫，又受到來(lái)自進(jìn)氣的冷卻，所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門(mén)機(jī)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同，在結(jié)構(gòu) 上差別很大。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，氣門(mén)機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。另外，由于

• 什么是柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載組

  什么是柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載組？柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載組是預(yù)防性維護(hù)的一個(gè)重要方面——需要在負(fù)載條件下對(duì)發(fā)電機(jī)組件進(jìn)行全面評(píng)估和檢查。當(dāng)所在地區(qū)沒(méi)有經(jīng)常性停電時(shí)，備用和應(yīng)急電源系統(tǒng)只會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)以很少或沒(méi)有負(fù)載運(yùn)行。然而，這還不夠，因?yàn)闊o(wú)法保證發(fā)電機(jī)在發(fā)生電源故障時(shí)能夠達(dá)到其全部性能。發(fā)電機(jī)會(huì)隨著時(shí)間的推移而變得不敏感——如果不進(jìn)行維護(hù)，在較壞的情況下——可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)和安全隱患，高運(yùn)營(yíng)成本和排放量增加。將