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1 柴油發電機組氣門發動機的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在發動機工作過程中,保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發動機壓縮 和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環境較為惡劣。氣門機構隨發動機類型的不同,在結構 上差別很大。對四沖程發動機而言,因為發動機的轉速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于
柴油發電機柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。汽油發電機汽油機驅動發電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行
轉速是柴油發電機組較基本、較重要的參數之一,起動時的點火轉速、運行中的轉速調整、**速時的泊車保護、甚至負荷的大小也能從轉速的大小上得到體現,因此轉速測定是柴油發電機監控保護的基礎。 一般柴油機中轉速的丈量有二處,一是主機轉速的丈量,二是渦輪增壓器轉速的丈量。柴油發電機組轉速保護系統優缺點這套系統具有很大的長處,尤其是**速系統具有多重保護功能。它的傳感器(測速探頭)和被丈量的旋轉物體沒有直接接觸,所
發電機不汽車發電較簡單的檢查方法1 就車檢測法當懷疑發電機不發電時,可以不拆卸發電機,在車上對其檢測,概略判斷是否有故障。1.1萬用表電壓檔檢測將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔),把紅表筆接發電機“電樞”接柱,黑表筆接外殼,讓發動機運轉在中速以上,12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右,24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓,則表明發電機不發
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